’71 フェアレディ 240Z(改) (アリイ:マイクロエース 1/32)

公開: 2018/02/28 更新: 2023/04/04boso 1/32 オーナーズクラブシリーズ

1/32 オーナーズクラブシリーズ No.33
’71 フェアレディ 240Z(改) (昭和46年)

株式会社マイクロエース(有井製作所(アリイ))
購入年月・・忘れた (購入時価格 ¥800(税別))

2代続いたオープンボディのダットサン・フェアレディからモデルチェンジし、クローズドボディとなって1969年に登場した初代フェアレディZ・ S30型系。

当初、北米向けの排気量は2.4Lだったが、国内向けは2L。
1971年のマイナーチェンジで国内向けに2.4Lがリリースされている。
このキットは右ハンドルなので、71年に国内向けにリリースされたバージョンということみたい。

ロングノーズの240Z-L、フロントバンパー一体のエアロパーツとオーバーフェンダーがついた240Z-Gがあった。

倉庫に入れる前に簡単な製品レビューを備忘録がわりのこのHPに残しておこう。

(写真上) パッケージ側面には上面と同じ絵と解説がある。

(写真上) 解説。

「このキットは”240Z”の改造バージョンである。」

フム、フム。
どこが改造かは開けてみてのお楽しみ。

パッケージの絵にはナンバープレートがない。
フロントなので違法とまでは言えないが・・改造なのか？

(写真上) キット構成。

どこを改造したかは中の組み立て説明書にも書いていない。

自分で調べてね・・

(写真上) パーツは1/32 オーナーズクラブシリーズにしては多い方だが、一袋に収まる量。

(写真上) ボディ。

ドアやらボンネットはスジがかなり太くて彫りが深い。
スミ入れしたら、目立ちすぎるのではないかな？

(写真上) フロント部を見るとバンパー一体のスポイラーとオーバーフェンダーがついている。

ノーマルでついていたのは240Z-Gくらいのようなので、このあたりが”改造”みたい。

(写真上) ホイールは2組8個ついている。

組み立て説明書ではこのホイールは使用しないようになっている。

(写真上) で、使用するホイールはこちら。

いわゆるワタナベのレーシングホイールですな。

(写真上) このシリーズの軽自動車、三輪トラックなどのタイヤは何種かバリエーションはあるみたいだがかなり共通化されている。

これは一応タイヤサイズが大きいから別パーツみたい。

(写真上) レーシング用のバケットシートもついている。

ちなみに、このバケットシートのランナーにこのキットでは未使用のホイールがついていた。
ほかのスポーツタイプの車との共通部品かも。

(写真上) 組み立て説明書はA4の1枚紙。

(写真上) 組み立て説明書の裏面はこのシリーズが600円均一の時代は全21種のパッケージの絵だったが、税別800円均一に改定されてからシリーズ全64種のリストになっている。

スープラ(改)、RX-7(改)、スカイライン R33 GTR(改)などスポーツタイプの改造車もいくつかある。

バケットシート、ホイールのランナーはこれらの車との共通パーツか？

(改)となっている車はこのフェアレディ 240Z(改)も含めてノーマルな形(カタログモデル)の製品はなさそう。

ナンバープレートのデカールもなし・・違法改造じゃ。

むか～し、むか～し作った「タミヤ 1/12 ビッグスケールシリーズ No.8 ニッサンフェアレディ 240Z サファリ仕様」。

色あせた写真が残っている。
父親のカメラを借りて撮ったが当時(むか～し、むか～し)はフィルムも現像もプリントも高かった。
今の様にデジカメでパシャパシャ撮れる時代ではなかった。

(写真上) 玄関の隅っこに置いて撮った・・
当時やっとジオラマの写真というのが雑誌に出始めたころか？
プラモデルの写真を綺麗に撮ろうなんて時代ではなかった。
・・でも、なんで玄関の隅っこなんじゃ！？

(写真上) ジオラマ風に地べたに88mm砲をおいて撮ったときに一緒に撮った。
庭は父親が植木に水をやるのでいつも湿っていた。
地べたに這いつくばってローアングルから写真を撮ろうという考えは・・一切なかった(^^;

・・で、結論、フェアレディ 240Zはカッコイイ。