カテゴリー: GT125 日記

乗り手がいなくなってレストア待ちのGT125 2号機。すでにある程度はバラしてあるのだが、交換して1年くらいしか乗ってなかったタイヤを室内で保管しようとしてタイヤも外してある。

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先日、GT125のリアフェンダを耐水ペーパーで錆を落として錆止めとしてジンク系のスプレーを吹いてみたが、なかなかいいかも。保存に際して残りのフェンダも同様の処理をしてみることにした。

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庭（と、いうほどのもんじゃないけど）の整理を兼ねて放置気味だったGT125のパーツも綺麗にしてしまっておくことにした。思惑は、老後に近所にちょっと出かけるときの足として夫婦おそろいの2台のGT125という段取りである。 ということで、レストア完了は14年後の2020年と考えている。

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息子も自分のバイクを買ったので乗らなくなったGT125(2号機)。バラして8カ月は経つが、ホイールを放置したままであった。タイヤは1年ほど前に交換したばかりなので外して室内で保存しておくことにした。

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もともと息子が乗るのがメインで買ったGT125であったが、そのうちブロンコに乗るようになり、ついには自分でバイク・GSX400Sを買ってしまった。GT125にはもう乗らないだろう。となると、問題は置き場所。

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GT125が誕生した頃(1974年)は125ccの小排気量バイクにもディスクブレーキが装備されはじめた頃で、CB125JXのように機械式のディスクブレーキも存在していた。GT125のフロントブレーキは油圧ディスクである。我が家の3台目のGT125、やっと掃除をする気になった。そこには、、茶色く変色したフルードが大量に残っていた。

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