1999年3月に中古で購入した2台目のスズキGSX1100Sカタナ(GSX1100SR)。何度かノーマルのまま乗ってみたが、回転のバラツキとトルクの谷はある。やはり、SRの持病のようだ。再び新車を買ってたら、さぞかしガッカリしただろう。
ガソリンタンク、再塗装の下地づくり (CB750 再塗装)
再塗装を始めたCB750の外装の再塗装。
まぁ、それほど上手く塗れるとは思っていなかったんだが、やはりサイドカバーの再塗装は満足できる仕上がりじゃなかった。
でも、ガソリンタンクはシートとこすれて地金がのぞき始めている部分もあり、こちらの方の処理が急がれる。とりあえず、前に進もう。
いざ、下地作り。

(写真上) ストライプをはがし始める。
普段使っている時は勝手に剥がれたりするような時もあるが、いざ剥がそうとするとなかなか剥がれないものである。
このタンクも一部剥がれている部分があったのだが、そこ以外・・剥がれない。
まぁ、こんなところかな?というところまで耐水ペーパーなどで剥がした。
地金が出た状態で長く置くとすぐさびるので、早めにサフェーサーを塗っておいた。

(写真上) その後、耐水ペーパーで水研ぎ中。
ちなみにタンクキャップが外れず、新聞紙でマスキングして作業。
頑張ってタンクキャップを外そうともしないこんな気合じゃ、いい塗装は期待できそうもない。

(写真上) 一応、裏面もサフェーサーで仕上げる。
やはり、裏面も錆が出始めていた。






