前オーナーがブーツでこすってできたと思われるフレームのペイントの剥がれ。金属の地肌が現れ、サビの心配が出てきた。また、気をつけていたつもりがキーホルダーでつけてしまったトップブリッジの塗膜の剥がれ。 スクリーン、クラッチを交換するときにタッチアップしておくことにした。
W400 チェーンアジャスタ
先日W400のチェーンアジャスタはネジを回してアクスルを押していくのをホ~という思いで見ていたが、よく考えるとXJRもそうだった。
最近はCB750やGT125ばかりさわってばかり。これらは30年以上も前のバイク。
カタナも基本設計は約30年前だし。
どうやら頭の中も30年前にもどってたみたい(^^ゞ




