GSX1100S 2号機 売却記

=2006年9月=

 
どうしても庭に場所を確保する必要が出てきた。
やっぱ、狭い庭にバイク6台はチト窮屈。

ということで、泣く泣くGSX1100Sカタナとブロンコを売って、W400を購入。
1台分のスペースを空けることにした。

趣味の部屋

2006.09.18

GSX1100S + ブロンコ = W400

https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/143/

．．ほんの畳一畳分でいいからどうしても庭にスペースを確保しなくちゃならなくなった。約1ヶ月ほど考えてカタナを一台処分することにした．．号泣。おかーちゃんも同行していたのでおかーちゃんに400ccのバイク勧めてみる。そして勝手に店の人にブロンコの査定もお願いしてみる。（おかーちゃん、ごめんなさい。）。最終的に「GSX1100Sカタナ + ブロンコ =W400」で売却と購入決定。

(写真上) バイク屋についた時はもうちょっと走行距離が伸びて16,510km。

中古で買った時が4,366kmだから、走った距離は12,144km。
カタナの保有期間は7年半。

そこそこの値段で売ることが出来たのだが．．
W400を引き取りに行ったき、その販売店が売りだしたGSX1100Sカタナとブロンコに値段が目についた。

ほ～、結構な値段で売るんですかぁと思うくらいの高値。

カタナ人気はいまだ衰えず。やっぱ、売らなきゃよかったかなぁ。でも、場所がなぁ。 
・・まぁ、、これを売りに出すとは自分自身でも驚きである。

・・でも、まだ手元にはカタナ3号機が残っているから．．

趣味の部屋

2000.04.18

GSX1100S 3号機 購入顛末記

https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/70/

1980年西ドイツ・ケルンモーターショーでデビューし、翌年市販を開始したカタナ。その後、製造中止、アニバーサリーモデルの限定販売、追加製造、国内仕様の正式販売という形でスズキ社のラインナップに見え隠れしてきたカタナも、1999年東京モーターショーで最後のカタナ「ファイナルエディション」が発表された。が、あえてファイナルエディションではなく、GSX1100SRを買った。