カテゴリー: W400 整備メモ

まもなく車検ということで、いろいろと整備。ひとまず、ブレーキフルードを交換。XJR1300は、フロント、リア、クラッチの3箇所のフルードを交換しなくちゃならないが、W400はフロントブレーキのみなので、楽といえば、楽。

駐車中に誰かに倒されて曲がったW400のハンドルバーとブレーキレバーの交換。新しく取り付けるのも純正品なので、干渉とかの心配も無く淡々とこなせば終わる・・ハズ。ちなみに、メーカやバイクやさんの正規の交換手順ではないと思います。 正規の手順・・知りません(^^;私は素人なんで、こうやったら出来たというだけのもんです。あしからず。 ひとまずは、ガソリンタンクの保護から。 と言っても、大きなボロ布がなかったのでバイクカバーを丸めて厚みをもたせてタンクの上にのっけただけ。

駐車中に誰かに倒されて曲がってしまったW400のハンドルとブレーキレバー。型番と価格だけ調べておいたのだが、やっと注文。しめて￥6,962也。

出先で駐車中に倒されて、ブレーキレバーとハンドルが曲がってしまったW400。さて、バイク屋さんに行って直してもらうか、パーツを買ってきて私が直すか。私のXJRだと、何も考えずに自分で直すのだが、どちらかといえば所有権がおかーちゃんから息子に移っているバイクだし・・なんて、他人行儀なことは言わず、ひとまずパーツの値段を調べてみることにした。

最近、みんなそれぞれ、忙しいから乗らないのか、ハンドルとブレーキレバーが曲がってるから乗らないのか、乗り手のいないW400。以前は、充電器のワニ口クリップがバッテリーの端子まで届かなくて、ツールトレーを外して充電していたが、最近はクリップを差し込む方向によってはトレー上から届くことに気が付いて、充電は非常に楽ちん。