静態保存機関車 – EF59(EF53)形機関車

山陽本線の瀬野-八本松間の22.6パーミルの勾配の補機として、EF53形19両、さらに増備としてEF56形5両が改造されて誕生したEF59。公園や施設で静態保存されて公開されているEF59(EF53)形電気機関車の保存場所と写真。EF53形19両、EF56形5両が改造されて24両のEF59形となりました。
» 続きを 読む公園などに保存されている静態保存機関車
山陽本線の瀬野-八本松間の22.6パーミルの勾配の補機として、EF53形19両、さらに増備としてEF56形5両が改造されて誕生したEF59。公園や施設で静態保存されて公開されているEF59(EF53)形電気機関車の保存場所と写真。EF53形19両、EF56形5両が改造されて24両のEF59形となりました。
» 続きを 読む直流と交流が切り替わる関門トンネル区間を直通運転するために1960年から22両が製造された交直流両用電気機関車EF30。公園や施設で静態保存されて公開されているEF30形電気機関車の保存場所と写真。
» 続きを 読む信越本線の横川 – 軽井沢間(碓氷峠)のアプト式区間用として1934年から28両が製造されたアプト式直流用電気機関車ED42。公園や施設で静態保存されて公開されているED42形電気機関車の保存場所と写真。
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