Nゲージ EF81形機関車とEF30形機関車(TOMIX)

関門トンネル用のステンレスコルゲート貼りの機関車、EF30とEF81(300)。

夕陽に輝くシルバーの機関車はいいですなぁ。

下関構内で入れ替え、回送中のEF30の三連の姿を見かけたことがあるが…

EF30は運用上は重連なので、やはり重連はできなくちゃということで2両揃えた。 ・・でも、3両買ったら4両目が欲しくなりそうだから…2両でおしまい。

じゃ、EF81の300番台は実車が4両．． 現在のところローズピンクのを合わせて計3両だからもう1両買えばいいのか！？ できればJRのマークがない方がいいのだが。

かなり昔、EF81 300がなかなか再生産されなかった頃、EF81-300コンバージョンキットなるものを買った。 KATO、TOMIXのEF81の側面パーツを削って、エッチングのコルゲートシートを貼る物なのだが・・ やっぱ、新品を買って削るのはチョットなぁ、ということでほったらかし。 JRマーク付きとはいえ、新品のEF81 300も入手しやすそうだし、やっぱ新品のEF81 300を買ったほうが良いのか!?

EF81 300 とEF30

ブルートレインが到着する時間帯の下関駅ではEF81がいったりきたり。

下関から門司に向けて出発を待つEF81 302。

寝台特急出羽を牽引するEF81。 EF81の0番台は、私の中では北国の機関車。

寝台特急日本海を牽引するEF81。