Nゲージ クモニ143(KATO)

(写真上) 朝早く単機で出かけていって、113系や115系という電車に併結されて戻ってくるという運用もされていた。

あいにくこの製品にはモータが付いていないので電車にくっついて走るしかないが、電車のみに比べて変化が楽しめそうではある。

逆にホームの端っこに1両のみ留置する線路を作って留置しているだけでもいいけど。
実際に本線から分岐してホームの延長線上に1～2両分の留置線があるという駅も多くある。

(写真上) この写真は72系電車から改造されたクモニ83(800番台)。
荷物車のクモニの他、郵便・荷物合造車のクモユニという形式もあった。

クモニ83はグリーンマックスからキットが発売されている。
以前、83系とともに組み立てたのだが、今はダンボールの中か?