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メーターの針 =2004/05/08=

メーターの針も退色しているので塗装。   耐水ペーパーでざっと下地を整えて白のスプレーで塗装したが、隠蔽率も低くなかなか綺麗に仕上がらない。 何度か繰り返したが、ぼってりした感じが拭えない。 やり直しじゃ、おりゃ~とシン

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タコメーター =2004/04/18=

続いてタコメーター。   掃除をして簡単な動作確認。 まあ、これも正確な値を示しているかは不明ではあるが、素人としてはちゃんと針がスーッと0のポジションに戻ることを確認して.. あら、スーッと0に戻らない。ウ~ム、やむな

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スピードメーター =2004/04/11=

いよいよメーター本体。まずは、スピードメーターから。 メーターオーバーホールといっても測定器は持ち合わせていないから何回転で何kmを指すかなどの調整などできない。 それに、グリスはどのような種別、粘度はどれくらいなど全く

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別のメーター部品に浮気 =2004/04/03=

なんとかなりそうだと思ったK1風メーターへの改造だが、手を入れなければならないところがわかってきた中で、ちょっと問題もある部分が1点。 メーター本体パーツの底部の形状が違っていてK0~K1用のすり鉢状のアンダープレートが

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構想 =2004/03/21=

さて、メーター本体のチェックも簡単に行ったが、動作に問題はなさそう。 本格的な確認はバイク本体のキャブが直ったらタコメーターケーブルなどをつなぎ代えてやってみよう。K0、K1のメーター類とK2以降からのメーター類の大きな

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