CB750用Oリング、パッキン類と燃料タンク購入
CB750 K0が市販されたのが1969年、1977年には最終となるK7が登場している。我が家にあるK6は1976年製なので、すでに28年。経年劣化で硬化しているゴム系の部品なども多そう。
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我が家のガレージに在籍していたホンダ CB750(Kシリーズ)の日記、整備、レストアメモ。
キャブレター分解 (CB750キャブオーバーホール)
ガソリンが漏れるのを調査するため車体から取り外したキャブレター。このまま付けても調整は必要なんだし、せっかく車体からおろしたんだから、綺麗にできるところは綺麗にしよう！ ということで、さらなる分解を開始。
» 続きを 読むキャブレター取り外し (CB750キャブオーバーホール)
キャブレターのオーバーホールをするぞ～ (CB750キャブオーバーホール)
さぁ、分解じゃ～ (CB750 メーターオーバーホール)
2003年年末。寒い日に走るとタコメーターのガラスが曇るようになった。いや、初めての冬なので曇るのに気がついたというのが正解か。元のメーターを壊してしまっては困るので、中古のメーターを買って修理することにした。
» 続きを 読むCB750のマフラー購入
CB750購入時についていたHM341マフラーのディフューザ部を交換したばかりであるが、HM300マフラーの新品を購入。と、いうのも錆もほとんどないくらい綺麗なマフラーであったが、1つ欠点があった。1番マフラーのエキパイとマフラーのつなぎ目がパテ盛りで修復されているのである。
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