趣味の部屋

W400のハンドルとブレーキレバー

息子が出先で駐車中に倒されて、ブレーキレバーとハンドルが曲がってしまったW400。

写真では、さほどわからないが、乗ると違和感が・・
来年4月の車検までに直しておきたいが、息子も忙しくてなかなか時間もないようで。

さて、バイク屋さんに行って直してもらうか、パーツを買ってきて私が直すか。
私のXJRだと、何も考えずに自分で直すのだが、どちらかといえば所有権がおかーちゃんから息子に移っているバイクだし・・

なんて、他人行儀なことは言わず、ひとまずパーツの値段を調べてみることにした。

カワサキのホームページでパーツの検索を始めたのだが、結構操作が難しい。
操作説明のページも見ているのだが、どうしてもパーツリストの図が表示されない。

使っているブラウザはFireFox。で、IEでやってみたら図はちゃんと表示された。

なんだ、操作は別に難しくないじゃん。
じゃ、GoogleChromeや、Operaではどのように表示されるんだろう..とやり始めて気が付いた。
そうだ、ブラウザでの表示試験をやるのが目的じゃなかった。

で、パーツの見積もり結果。
ハンドル 46003-0089 ￥5,681(2011/12現在 税込み)
ブレーキレバー 46092-1207　￥1,281(2011/12現在 税込み)
計￥6,962

バイク屋さんに頼むと、プラス1時間分くらいの工賃かな?

さて、どうしよう。
余談ですが、2008年式からハンドルは変わってるみたいですなぁ。

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充電

最近、みんなそれぞれ、忙しいから乗らないのか、ハンドルとブレーキレバーが曲がってるから乗らないのか、乗り手のいないW400。

なら、私が..と、言いたいが、今年は、どうも外出する気にならない。
今年のバイク生活は、先日やっとXJRに1回乗っただけ。

で、今日はW400の充電のみしておくことにした。

以前は、充電器のワニ口クリップがバッテリーの端子まで届かなくて、ツールトレーを外して充電していたが、最近はクリップを差し込む方向によってはトレー上から届くことに気が付いて、充電は非常に楽ちん。

今年の収穫は、W400の充電が上手にできるようになったこと。

まぁ、ちょこちょこ乗っていれば充電は不要だけど・・

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今年初めてのツーリング

3月の東日本大震災の被害を受けたわけではないが、被災された方々のことを思うとバイクで遊びまわるのもいかがなものかと、ずっと自粛。
東北に観光にいかなくても、いろいろと支援はあるかなとも思い、過度な自粛じゃないんですけど。

しかし、バイクも一度は乗っておこうかなと思い、23日に友人と銚子に行ってきた。
バッテリーは頻繁に充電していたため問題なし。
さすがに、1年間ほったらかしだったので、タイヤの空気圧は前後とも減っていたが。

取手市から国道356号で利根川をずっと銚子まで。
途中、利根川にかかる神埼大橋は、震災の影響で全面通行止め。
まだまだ、いろんなところに影響が残っているようだ。

銚子電鉄は元気に走っていた。

いつものように、銚子電鉄の犬吠駅に寄ってぬれ煎餅を買ったが、いつも買うはねだしは無かった…

ところが、帰りに道の駅、水の郷さわらで、銚子電鉄がぬれ煎餅はねだしを売っていた。休日などに出店しているらしい。

こりゃ、次からは銚子までいかなくても..
いやいや、煎餅を買うのだけが目的じゃなかった..

天気もほどほどで、さほど寒くは無く、バイクも多かった。
いゃ～、久しぶりのツーリングで疲れた。ということで、煎餅を片手にビールを飲むのであった。

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W400のハンドル

現在では、息子に所有権が移っている感じがあるW400。
某所で駐車中に倒されていたというのが、かれこれ一年前。

ハンドルとブレーキレバーが曲がっていたのだが、幸いタンクやエンジンは無傷。
しばらくは、また倒されのがいやということと、直すお金がないといって乗っていなかったようだが、最近ブレーキレバー曲がったままにも慣れたようで!?チョコチョコ乗っているようだ。

このサイドスタンド、ちょっと立ち気味で、ハンドルの左に切ってスタンドをかけていると、ちょっと押すだけですぐこけそうになる。
また、最近スタンドの出し入れがスムーズにいかず、だんだん渋くなっている。錆びてはいないようなのだが、グリスでも塗らなきゃならんかな。

ちなみに、XJRのほうは今年は完全に休業。定期的にバッテリーを充電してその日を待つ。

車も、バイクも乗る前には電源コードを引っ張ってきて充電が必要なEV車になってしもうた。

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でました、ヴォクシーのリコール

昨日(1/26)、ヴォクシーのリコールが報道されたと思ったら、さっそく今日トヨタからリコールのお知らせのダイレクトメールが届いた。

準備万端整えての発表ですねぇ。

まぁ、隠されるよりはいいけど。

我が家のヴェクシーは、
・エンジンが止まることがあるということで、サービスキャンペーンによる修理
・燃料タンクが云々ということで、リコール
・燃料ポンプが云々ということで、リコール

リコール2回とサービスキャンペーン1。

1台の車でリコールの最大回数の記録は何回くらいなんだろう..
もう少し乗ってると我が家のヴォクシーも結構いい記録がでるのか!?

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XJR 車検

XJR1300、いよいよ13年目に向けての車検。
整備はほどほどにやったので、いざ車検の予約を、と月曜日に電話をする。
ところが、ずっと一杯で、予約を取れたのが金曜日。
こりゃ～ヘッドライトの検査で引っ掛かったら時間がかかるかもと思い早めに出発。

重量税の印紙や用紙を購入して、開始時刻の8時45分にラインに並ぶ。
習志野検査場は自動車用のラインが5本、二輪用が1本。

ところが、自動車用のライン2本が工事中。
こりゃ～混むはずだわ。

二輪車のトップとして、検査官の登場を待つ。
いつものように、灯火類のチェック、打音検査に続いて、マフラーを交換しているということで音量チェック。
これまた、いつものように恐る恐る4,000rpmまでエンジンを回す。

無事通過。ひとまずホッと一安心。

テスターに乗って、メーター、前後のブレーキをチェックをすませ、いよいよヘッドライトの検査。
．．．ドキドキするなぁ～。
前回、ライトの検査は３回までと言われているのでプレッシャーが．．

ちょっと回転を上げて検査の機械がチョコチョコ動いているのを見ていた。
結果は一発合格。

いや～、良かった良かった。

9時10分には新しい車検証を手にしていた。

費用

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