CB750登録抹消
2008/11/11 火曜日 – 11:49:51オイルが漏れて観察中のCB750。
結構、メインスタンド下がオイルで汚れてきている。
ギヤカバーの所のパッキンを交換しなければと思いつつほぼ1年もほったらかしで乗ってもいない。
今回XJRの車検を受けに行ったついでに登録を抹消してきた。
印紙代、用紙代で350円。
ついに冬眠とあいなりました。
さて、次に登録するのはいつになるのだろうか。
XJR車検
2008/11/11 火曜日 – 11:42:34XJRの車検を受けてきた。
通算5回目の車検、いよいよ11年目に突入である。
ヘッドライトの検査は2回かかったが、無事終了。
ただ9月から一回の審査申請で検査を受けられるのは3回までとなったようだ。
これまでもCB750、W400といろいろな車検を受けてきているが3回以内では受かっている。
しかし、3回までといわれるとみょうなプレッシャーが..
ナビ取り付け
2008/4/26 土曜日 – 17:54:43ソニーのNV-U2をバイクに取り付けるステー類は今のところ?どこからも販売されていないようだ。
クレードルがないとDCの電源を取り込むことができないためこれは使う必要がある。
ただ、クレードルの下の吸盤でバイクに取り付けるにはちょっと心もとない。
ひとまずバラしてみるとこんな感じ。
クレードル部のみを使ってそのホルダーをアルミ棒で作ってみることにした。
まずは外形を削る。
続いてクレードルの軸が入るように中グリ。
クレードルの軸の首が入るようにフライス盤で溝を削る。
首振りができるように上部をヤスって逃げを作る。また、上に抜けないように蓋も作った。
できあがったものをETCのアンテナを取り付けていたハンドルステーにネジ止めしてクレードルを付ける。
若干のガタはイモネジで押しつけるようにした。
バイクに取り付けるとこんな感じ。
やっぱキーの差し込みは不自由だ。
メーターの視認性は問題ない。ただ、オドメーターとトリップメーターの切り替えスイッチは運転中は操作できない。
また、落下時のことを考えて携帯用のストラップをナビにつけ、装着時にポストに引っかけることにした。
電源のシガープラグはヒューズ入りのためシガーソケットをバッテリーから直にとった。
ただ、シガープラグ側に通電時にはLEDがつくようになっているので、長時間バイクから降りるときはソケットを外しておいたほうが良さそうだ。
ETCアンテナの移設
2008/4/26 土曜日 – 16:25:52ナビを取り付けるにあたってまずあまりにも堂々とハンドルの中間にあって邪魔なETCアンテナの移設。
アンテナはメーター間のインジケータランプの前。角度といい空きスペースといいアンテナを付けるにはもってこいの場所だと思う。
ETCのインジケータはスピードメーター左下あたり。
．．最初からショップでもこうした提案をしてくれりゃぁ何もステーなんか買わなくても良かったのに。
SONY NV-U2
2008/4/23 水曜日 – 10:12:15ゴールデンウイークあたりにちょっと遠出でもしてみようかと思い、ソニーのナビNV-U2を買った。
バイクにはちょっと大きめかもしれないが、歳をとってくると小さいやつだと見にくくて.. (^^;
でもこれをバイクに取り付けるステーは今のところどこからも発売されていないようなので、なんとか工夫しなければならないみたい。
ゴールデンウイークまでには今週末しか残っていないのだが間に合うのか？
タンクバックの中じゃ熱がこもるだろうし、必要なときだけ取り出して電源を入れて..
これじゃ、今までどおり地図の方が役に立つんじゃないのか！？
またしてもリコール
2008/4/10 木曜日 – 19:47:56我が家のヴォクシーにリコールの通知が届いた。
今度は燃料タンクに亀裂が入るおそれがあるとか．．
一時期我が家のCB750はキャブからガソリン垂れ流して走ってたことがあったが、ヴェクシーおまえもか。
しかし、国交省に4月9日届出、リコール開始が4月10日。
通知の封書が届いたのが4月10日。
私の車は大丈夫か？ と、利用者に不安を抱かせない抜かりのない対応はさすがトヨタ．．とホメられるようなことじゃないワナ。
エンジンのアイドリングが落ちるためのサービスキャンペーンと今回のリコール。
大当たりの車だった。<過去形か？
http://toyota.jp/recall/2008/0410_2.html
ちなみにクルーズコントロール仕様にもリコールがあるようだが、私の車のクルーズコントロールは私の右足。
