CB750登録抹消
2008/11/11 火曜日 – 11:49:51オイルが漏れて観察中のCB750。
結構、メインスタンド下がオイルで汚れてきている。
ギヤカバーの所のパッキンを交換しなければと思いつつほぼ1年もほったらかしで乗ってもいない。
今回XJRの車検を受けに行ったついでに登録を抹消してきた。
印紙代、用紙代で350円。
ついに冬眠とあいなりました。
さて、次に登録するのはいつになるのだろうか。
CB750観察日誌
2008/1/2 水曜日 – 17:43:32メインスタンドをたててどこからオイルが漏れているのか観察中のCB750。
すでに２ヶ月半が経過したが一向にオイルが漏れてくる気配がない。
念のため車体左側にあるダイナモカバー、ミッションカバーのパッキンを交換しておけば大丈夫かな？
．．って、漏れるオイルも無くなっていたなんて悪夢のようなことはないだろな．．明日見てみよう。
ただ、一番気になるのがキャブのオーバーフロー。
オーバーフローっていったって停車中でも容赦なくダラダラ流れ出るんだから始末が悪い。
何度かキャブもばらしてみたが詰まっている様子もなく、フロートもフロートバルブも新品に交換してさほど経っていないのだが、やっぱここがスムーズに動かない何らかの不具合があるんだろうが。
社外品のキャブを探してみたら8万円から14万円くらいと結構なお値段で。
まもなく任意保険も切れるし、やっぱ一時引退して再デビューの時を待たせるべきか．．
掃除
2007/11/4 日曜日 – 18:19:48CB750、冬眠に備えて洗車とワックスがけ。
ついでに、オイル漏れで汚れていたバイクリフトを洗っておいた。
ガソリンを抜いたタンクはキャップを開けて乾燥。
そのうち、もうちょっと丁寧に磨いておこう．．なにやら冬眠というより引退準備という気配がするが。
CB750 冬眠
2007/10/21 日曜日 – 17:47:38今年の夏は暑さのせいか、歳のせいかあまりバイクに乗らなかった。
おかげでCB750のほうはバッテリーも上がってしまった。
冬場でも乗ることが多かったのだが、今年はどうかな？ということで冬眠準備をしてみた。
冬眠準備なんて始めてである。
ひとまずキャブからガソリンを抜いて、タンクも外してガソリンを抜いた。
あとはバッテリを外して室内保管。
．．エンジンオイルの漏れもおさまっているみたい。
そのうち洗車でもして、もう少しオイル漏れを観察してみよう。
オイル漏れ？オイル滲み？
2007/10/17 水曜日 – 21:09:44XJR号のシリンダヘッドのつなぎ目にオイルが滲んできていたを発見し、洗車してしばらく様子を見ているのだが新たに滲んでいる気配がみられない。
．．よし、これは見なかったことにしよう。（いいのか？）
一方、CB号の方はサイドスタンドを伝わってオイルが．．
新聞紙をひいておくと1～2週間で数センチのシミになっている。
滲んでいるのか漏れているのかどっちでしょう？
ベタベタになってはいないが、スタンド伝わるんだから漏れかなぁ。
メインスタンドをかけて車体をまっすぐにして様子をみているが、やっぱシミになってる。
滲みでも漏れでもどっちでもいいんだけど、こちらは見なかったことにはできなさそうだ。
なんで2台もオイルが漏れるんじゃ．．
CB750 車検
2007/3/9 金曜日 – 21:10:19CB750、我が家に来て4年。2度目の車検である。
前回の車検はヘッドライトの光量が1/3しかなくて、急遽バッテリーから直結するヘッドライトブースターなるものを取り付けなんとか合格。
今回はレストアしてメインハーネスも交換して充電系もバッチリだから大丈夫．．か？
でもやっぱ心配なので昨日充電しておいた。
光軸は先日W400と並べてそれなりに調整したつもり。
ちょっと寒い中、工具入れたリュックを背負って出発。
検査費用、重量税と用紙代を支払う。
おっ！これまでは用紙代が30円だったのが25円になってる。5円の値下げ！
自賠責は2年前の19,620円から20,240円と620円アップ。ウ～ム。
検査官による燈火類のチェックのあと、テスターによる検査。
スヒードメーター、前後ブレーキと順調に進む。
．．何度も思うが、ブレーキで×になるバイクなんか怖くて乗ってられないが。
そして、いよいよヘッドライトの検査。
お～、予想通り？ 「×」
右と下に向いているらしいが光量については指摘なし。
こりゃぁ、大丈夫かも。 「かも」とか思ってていいのか？
（出ないで調整させてくれればいいんだけど）とりあえずラインを出る。
さて、今まで上下の指摘はあったけどちょっと「右」向きですか？
そういえば、フロントフォークばらして組み直した時、ヘッドライトステーをまっすぐにし、正面からみて違和感が無いようにしたけど、やっぱダメですか。
で、トップブリッジのネジを緩めて心持ち左に向けよう．．とするが、左右のステーはヘッドライトとあわせて固定しているのでそんなに簡単には動かない。
まあ、そんなにずれている訳じゃないだろうからちょっとでも動けばいいかとグッ、グッと2～3回ひねって固定する。
あとはヘッドライト下のネジを締めていけばライトは上を向く。
整備時間1分。
2回目の挑戦で｢○｣。
いゃ～、ホッとしました。
今回の所要時間はこれまで最短の25分。
何度受けてもヘッドライトの検査はドキドキ、緊張しますなぁ。
