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ヴォクシー、これでもか!のリコール

ヴォクシー リコール通知

車に乗る機会もめっきり減ったので、初代ヴォクシーから買い替えもなし。10年以上になるのか?2011年の1月にリコールがあって、我が家のヴォクシーはリコール2回とサービスキャンペーン1。で、またしてもトヨタからリコールの手紙が来た。今度は助手席のエアバッグに不具合があるそうな。2014年現在、我が家のヴォクシー、リコール3回とサービスキャンペーン1。・・2018年秋、リコールもう1回追加。

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XJR1300 7回目の車検

メンテナンス

数年前は新しいバイクが欲しいなぁと思った時期もあったが、今はすっかりその熱もさめ、それ以上に昨年、今年とほとんどバイクに乗る機会すらなかった。そんな中で迎えたXJR1300の7回目の車検。先日、洗車と一通りのチェックをやって、車検場の予約もやっておいた。車検場の予約は以前は音声応答による電話予約であったが、今年の春にうけたW400の車検の時にはインターネット予約になっていた。これだと、空きの状況も分って便利。

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W400のサイドスタンド

W400 サイドスタンド

バイクをちょこっと押すと倒れそうになるW400。バイクがまっすぐ立った状態でなく、ちょっとでも傾いていると地面に引っかかってサイドスタンドが出しにくい。つまり、サイドスタンドが長すぎるんじゃないのか?先日整備したときに、錆が回ったのか動きが鈍くなっていたのでこの際短いのに交換したいなぁと思ってどうなっているのか見てみた。

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W400 3回目の車検

メンテナンス

W400、早くも3度目の車検。昨年は自粛ムード+曲がったハンドルの影響でほとんど乗っていない状態。なもんで、月に1~2回はバッテリーの充電を欠かさずやっておいたのでバッテリーはOK。曲がったハンドルやブレーキレバー、ブレーキフルードも交換し、ちょこっと整備はしたのでノープロブレム。検査場の予約はこれまでの電話からwebに変わっていた。いつものようにヘッドライトの調整ができる程度の工具を背負って出発。

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W400 ブレーキフルード交換

汚れたブレーキフルード

まもなく車検ということで、いろいろと整備。 ひとまず、ブレーキフルードを交換。 XJR1300は、フロント、リア、クラッチの3箇所のフルードを交換しなくちゃならないが、W400はフロントブレーキのみなので、楽といえば、楽。 フルードを追い出しているときに空気を吸い込まないようにワンウェイバルブが必要になるが、我が家ではこれがないため、助手を一人手配。 今回は息子。ブリーダプラグにメガネレンチをかませておき、排出用のチューブを取り付け、その先はペットボトルへ。リザーバタンク内はゴミも溜まっていなかったので中の拭き掃除は省略するため、ブレーキパイプへの穴に空気が入り込まない程度にちょこっと残しておく。助手にブレーキレバーを握らせた状態で、ブリーダプラグを少しだけ緩め、さらにブレーキをゆっくり握っていくとブリーダプラグから古いブレーキフルードがでてくる。

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