年: 2015年

8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた後継機として1938年から431両が製造されたテンダー式蒸気機関車C58形。公園や施設で静態保存されて公開されているC58形蒸気機関車の保存場所と写真。

C55形63号機製造中に改良箇所が多岐に及んだため新形式とされ、1937年から201両が製造されたテンダー式蒸気機関車C57形。公園や施設で静態保存されて公開されているC57形蒸気機関車の保存場所と写真。

短距離線区向けのタンク式のC12をやや長距離の線区向けとしてテンダー式に設計し直したのがC56形。公園や施設で静態保存されて公開されているC56形蒸気機関車の保存場所と写真。

亜幹線の旅客輸送力強化として、1935年から62両が製造されたテンダー式蒸気機関車C55形。公園や施設で静態保存されて公開されているC55形蒸気機関車の保存場所と写真。

18900形(後のC51形)で不足する出力を増強するため、国産初の3シリンダー機関車として、1928年から97両が製造されたテンダー式蒸気機関車C53形。公園や施設で静態保存されて公開されているC53形蒸気機関車の保存場所と写真。

幹線旅客列車用として開発されたテンダー式蒸気機関車C51(18900)形。公園や施設で静態保存されて公開されているC51形(18900形)蒸気機関車の保存場所と写真。