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GSX1100S 1号機 売却記

GSX1100S

念願のカタナを手に入れたもののどうも違う。
2,500rpmくらいでの息継ぎ、4,000rpmからのすごい振動と回転の伸び悩み。こりゃダメダと再びXJRに乗り換えを決意。ただ、これらは国内仕様のデジタルイグナイタのせいと知ったのは売却した後のこと。カタナ2号機でこれを取り替え、結構満足なものとなったのである。

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キャブ内の配管

製作中のC62、キャブ内の配管がかなり出来てきた。 配管として残るは、圧力計、ブロワー、インジェクタ、汽笛、ドレン弁用シリンダなど。 ドンキーポンプ、発電機は、バルブまでは配管しておいたが、肝心の機器ができあがるかどうか

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