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| 車名 | スズキ GT125 |
スズキ GSX1100S カタナ （ＳＲ） |
ヤマハ XJR1200 |
ヤマハ XJR1300 |
ヤマハ プロンコ |
カワサキ W400 |
ホンダ CB750(K6) |
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| 型式名 | ��-1319 | GU76A | 4KG | RP01J | 5BT | EJ400A6F | CB750E | |
| 全長(mm) | 1,910 | 2,250 | 2,170 | 2,175 | 2,030 | 2,175 | 2,175 | |
| 全幅(mm) | 770 | 740 | 765 | 780 | 800 | 855 | 860 | |
| 全高(mm) | 1.065 | 1,195 | 1,120 | 1,115 | 1,140 | 1,115 | 1,170 | |
| 軸距(mm) | 1,230 | 1,515 | 1,500 | 1,500 | 1,320 | 1,460 | 1,455 | |
| 最低地上高(mm) | 140 | 165 | 135 | 120 | 255 | 125 | 150 | |
| シート高(mm) | 775 | 780 | 775 | 795 | 765 | |||
| 乾燥重量(kg) | 115 | 232 | 232 | 230 | 108 | 193 | 235 | |
| 最小回転半径(m) | 2.0 | 3.5 | 2.8 | 2.8 | 2.1 | 2.5 | ||
| エンジン型式 | 2サイクル 空冷・2気筒 |
U713 4サイクル 空冷・4気筒 |
4CC 4サイクル 空冷・4気筒 |
P501E 4サイクル 空冷・4気筒 |
5BT 4サイクル 空冷・単気筒 |
EJ400AE 4サイクル 空冷・並列2気筒 |
CB750E 4サイクル 空冷・4気筒 |
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| 弁方式 | ピストンバルブ | DOHC・4バルブ | DOHC・4バルブ | DOHC・4バルブ | SOHC・2バルブ | SOHC・4バルブ | SOHC・2バルブ | |
| 総排気量(cm3) | 124 | 1,074 | 1,188 | 1,250 | 223 | 399 | 736.5 | |
| 内径×行程(mm) | 43×43 | 72.0×66.0 | 77.0×63.8 | 79.0×63.8 | 70.0×58.0 | 72.0×49.0 | 61×63 | |
| 圧縮比 | 6.8 | 9.5 | 9.7 | 9.7 | 9.5 | 8.5:1 | 9.0 | |
| 最高出力 | 16PS /9,500rpm |
95ps /8,500rpm |
97ps /8,000rpm |
100ps /8,000rpm |
20ps /8,000rpm |
21kW(29PS) /7,500rpm |
67ps /8,000rpm |
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| 最大トルク | 1.3kg-m /8,500rpm |
8.6kgf-m /4,000rpm |
9.3kgf-m /6,000rpm |
10.0kgf-m /6,000rpm |
1.9kgf-m /7,000rpm |
29N・m(3.0kgf・m) /6,000rpm |
6.1kgf-m /7,000rpm |
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| 登坂能力 | 22゜20' | |||||||
| 燃料消費率 | 50km/l (50km/h定地) |
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| キャブレター 型式 |
VM18SC | BS34 | BS36 | 5EA1(BS36) | BST34 | KEIHIN CVK30×2 | PW28 | |
| エアスクリュー戻し | １ 1/2 (1.5回転) |
エアスクリュー／ パイロットスクリュー 2 1/2 (2.5回転) |
1回転 | |||||
| 始動方式 | キック式 | セルフ式 | セルフ式 | セルフ式 | セルフ式 キック式 |
セルフ式 | セルフ式 キック式 |
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| スパークプラグ | B-8HSまたは W24FS |
CPR8EA-9 | D-7 ES 、X22 ES (D-8 ES K0の場合) |
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| アイドリング | 1,300rpm | 950〜1,050rpm | 850〜950rpm | |||||
| 点火方式 | マグネット | フルトランジスタ | フルトランジスタ | フルトランジスタ | C.D.I | フルトランジスタ | バッテリー | |
| 潤滑方式 | CCIS | ウェットサンプ | 強制圧送 ウェットサンプ |
強制圧送 ウェットサンプ |
強制圧送 ウェットサンプ |
ウェットサンプ | ドライサンプ | |
| オイル量 | 800cc | 3,000cc | ||||||
| 燃料タンク容量(l) | 10 | 20 | 21 | 21 | 8.3 | 14 | 17 | |
| バッテリ容量 ／形式 |
12N5-3B 12V5AH |
12V-14AH /YB14L-A2 |
12V-12AH(10h) /YTX14-BS |
12V-12AH(10h) /GT14B-4（MF） |
12V-6AH(10h) /GT6B |
YTX9-BS /12V8AH |
12V-14AH(10h) |
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| クラッチ形式 | 湿式多板 | 湿式多板・ コイルスプリング |
湿式多板 | 湿式多板・ ダイヤフラムスプリング |
湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板・ コイルスプリング |
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| 変速機形式 | 常時噛合式・ 5段リターン |
常時噛合式・ 5段リターン |
常時噛合式・ 5段リターン |
常時噛合式・ 5段リターン |
常時噛合式・ 6段リターン |
常時噛合式・ 5段リターン |
常時噛合式・ 5段リターン |
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| 変速比 | 1速 | 3.000 | 2.500 | 2.857 | 2.857 | 2.923 | 2,175 | 2.500 |
| 2速 | 1.812 | 1.777 | 2.000 | 2.000 | 1.888 | 1.947 | 1.708 | |
| 3速 | 1.250 | 1.380 | 1.571 | 1.571 | 1.428 | 1.435 | 1.333 | |
| 4速 | 0.956 | 1.125 | 1.292 | 1.292 | 1.125 | 1.154 | 1.097 | |
| 5速 | 0.800 | 0.961 | 1.115 | 1.115 | 0.925 | 0.969 | 0.939 | |
| 6速 | 0.793 | |||||||
| 一次減速比 | 3.210 | 1.775 | 1.750 | 1.750 | 3.318 | 2.095(88/42) | 1.708 | |
| 二次減速比 | 3.846 | 2.800 | 2.235 | 2.235 | 3.00 | 2.800(42/15) | 2.688 | |
| フレーム形式 | セミダブル クレードルパイプ |
ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | 鋼管 ダイヤモンド |
ダブルクレードル | ||
| キャスター | 63゜ | 28゜10' | 25゜30' | 27゜30' | 27゜ | |||
| トレール(mm) | 97 | 118 | 100 | 134 | 95 | |||
| ブレーキ 形式 |
（前） | 油圧式 ディスク |
油圧式 ダブルディスク |
油圧式 ダブルディスク |
油圧式 ダブルディスク |
油圧式 シングルディスク |
油圧式 シングルディスク |
油圧式 シングルディスク |
| （後） | 機械式 ドラム |
油圧式 ディスク |
油圧式 ディスク |
油圧式 ディスク |
機械式 ドラム |
機械式 ドラム |
機械式 ドラム |
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| タイヤ サイズ |
（前） | 2.75-18-4PR | 3.50-19 57V | 130/70ZR17 | 120/70ZR17 | 2.75-19 43P | 100/90-19M/C 57H 200 |
3.25-19-4PR |
| （後） | 3.00-18-4PR | 4.50-17 67V | 170/60ZR17 | 180/55ZR17 | 80-18 62P | 130/80-18M/C 66H 225 |
4.00-18-4PR | |
| 舵取り角左右 | 42゜ | 30゜ | 40゜ | |||||
| 懸架方式 | （前） | テレスコピック | テレスコピック | テレスコピック | ||||
| （後） | スイングアーム | スイングアーム | スイングアーム | |||||
| ヘッドライト | 35/25W | 60/50W | 60W/50W | |||||
| テールブレーキランプ | 8/23W | |||||||
| ターンシグナルランプ | 23W | |||||||
| メーター照明ランプ | 3.4W | |||||||
| ターンシグナル パイロツトランプ |
1.7W | |||||||
| その他 パイロットランプ |
3.4W | |||||||
| ヒューズ | 15A | |||||||
| 発売時価格 | 1976年モデル 196,000円 |
1994年3月(SR) 899,000円 |
1994年3月 899,000円 |
1998年3月 930,000円 |
1997年5月 399,000円 |
2006年3月 628,950円 (税込み) |
1969年8月(K0) 385,000円 1976年10月(K6) 425,000円 |
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まちがってたらゴメンなさい