C62にヘッドマークをつけてみようかなという気になった。
（というより、元々ヘッドマークはつけるつもり。でもなかなか作る時間が無くてつけたくてもつけるヘッドマークがないというのが実状。）
ヘッドマークをつけるとするとやっぱ給水温器のカバーの前につけたカンテラは間隔が狭すぎてどうもバランスが悪い。
ということで、カンテラを前梁に移した。
ここにつけると保管する際にカバーをかけたり外したりで壊れそうな気がして給水温器のところにつけたのだが．．
大丈夫かな？
前梁の位置に移設した
元あった給水温器の位置
さて、ボチボチヘッドマークを作ってみるか。
C62の煙室前に灰受けと、先日塗り直したカンテラを取り付けた。
もっとも今日の大仕事は部品や古いネジを置きっぱなしで油汚れだらけだった運転台の大掃除。
最近、近所の子供たちが遊びに来ることが多いもんで、ちゃんと整理整頓しとかなくちゃ、「おじさん、だらしないね」と言われると困るし。
久しぶりに旋盤を使おうと思ったらクロススライドのメータは表示されず、トップスライドのメータは点滅状態。どうやら電池切れ。
電池を交換したらトップスライドの方はちゃんと表示されるようになったが、クロススライドの方は表示されず、 故障したようだ。
メーカに相談して交換してもらうことになったのだが。
ダイヤル式の目盛りはついておらず、デジタルメータのみ。
電子部品の故障で使えなくなるなんて．．
ライブスチームC62、実機同様煙室下部に石炭の燃え殻の掃除がしやすいよう受けを作ることにした。
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手元にあった0.8tくらいの真鍮板を油圧プレスで曲げ加工。
ちょっとした加工だけなので油圧プレスは埃ヨケのビニールをかけたままという横着者ですが．．
できあがりはこんな感じ。
機関車本体への取り付けは来週以降かな。
5インチC62、久しぶりのエアーテストである。
車両自体もかなり砂埃をかぶっている。そのうち掃除しなくちゃ。
エアーは吸水用のホースから吸気している。
このボイラーは6kg/cm2で使用できるものだが、現在は安全弁を 5kg/cm2としている。
ちなみに今は単位も Mpaとなっているが、私の機関車の圧力計はまだkgf/cm2。
今回のテストの目的は左前方のドレン弁からの漏れのチェックであったのだが、解決までには至らず。
やっぱバラさないとだめかな。
メタルプライマーで下塗りはした．．つもりだったのだが、色が剥げてきて真鍮の地肌が除いていたカンテラを再塗装した。
もっとも、他に塗り直さなくちゃならないところがいっぱいあるが。
先週半分程度作っていたライブスチーム用のダミーの給水ポンプ。
このまま中途半端にならないよう残りを仕上げてみた。
CDと比べてみても結構大きなものである。
ちなみに重さはダミーといえども1.5kg。
もう10年くらい前に買っていたダミーの給水ポンプ。
穴開けとタップ立て程度でできるものであったが、一部フライス盤で切り欠きを作る必要があってそのまま置きっぱなしにしていたのだったが。
(自分で作るのが面倒になってついつい市販のものに手を出したのだが、結局そのままに)
バイスに取り付けていよいよ加工。
結局この程度の切り欠きなんでヤスリでも出来たんだろうが。
ダミーなんで結構気楽にできる。
．．ということでM2のタップを折ってしまった。 アチャ～～
今日はひとまずここまで。
完成までまだまだかかりそう。
ホ～ンと久しぶりに機関車の外装の工作で銀ロウづけをした。
ちょっと大きめの材料なのでトーチ１つじゃ足りなくて2つで過熱を始めたがどうもガスが少ないのか火力が弱く材料が一向に赤くならない。
そのうちにとうとう１つがガス切れに。
家捜ししたらキャンプのランタン用のガスが見つかった。
ところが、これは缶の口がネジ込み式でなくただ押し込むだけ。
これじゃダメじゃん。
しょうがなくて買い出しに。
ガスを交換して無事銀ロウづけ完了。
まぁ、いろいろ理由があるんでしょうが規格は統一できないもんかねぇ。
悲しい話は夜するな。
つらい話も
昼にすれば何ということもない。
人は死ぬまで夢をもて！
たとえ叶わなくても、しょせん夢だから。
佐賀のがばいばあちゃん
仁に過ぐれば弱くなる。
義に過ぐれば固くなる。
礼に過ぐれば諂いとなる。
智に過ぐれば嘘をつく。
信に過ぐれば損をする。
気長く心穏やかにして、よろず倹約を用い、金銀を備えるべし
倹約の仕方は不自由を忍にあり
この世に客に来たと思えば何の苦しみもなし<
朝夕の食事は美味からずとも褒めて食うべし 元来客の身なれば好き嫌いは申されまじ
今日の行を送り、子孫兄弟に能く挨拶して、娑婆のお暇申すべし
伊達政宗 遺訓
元旦(門松)は冥土の旅の一里塚
めでたくもあり めでたくもなし
一休
昨日の夢は今日の希望であり、明日の現実である。
近代ロケットの父、ロバート・ゴダード
