HONDA CB400FOUR 1975 (1/8)
1/8 オートバイシリーズ
ナガノ ￥5,800
(2001/04 ストック)
【実車】
1974年12月販売開始
408cc 37ps/8,500rpm 3.2kg-m/7,500rpm
￥327,000
発売翌’75年には、かの免許制度の改正。小型、中型と大型に免許が分かれてしまった。
そのため、ストロークを1．2mm短くして398ccになる。見分けの決め手はサイドカバーがタンクと同色か黒色かであったが、最近は純正パーツも少なく、レストアされたらエンジンの刻印でしか見分けがつかないか．．
でも、ボアアップしてたりして(^^ゞ高校生の頃の憧れのバイク。高校生のバイト程度では、ナナハンはもちろんのこと、400にも手が届かなかった。
近所の同級生が乗っていたが、市販車初の集合マフラーは、加速するときのウォ?ンという音は魅力的だった。それまで聞いたことのない音のバイクだった。
実車は、これまた今でも人気がある。
CB750Four、CB400Four．．昔乗れなかったバイクたち、プラモデルで我慢、我慢。
．．．我慢、我慢、といえば、カタナはプラモデルいっぱい買っても我慢しきれず、本物を3台も買い換えてしまった(^^ゞ．．しかし、再販のGS400に比べるとプラモデルの値段も上がりましたなぁ。金型起こすのも大変だろうし、何しろ売れるものを企画しなくちゃならないし。
最近の若い人は昔ほどプラモデルに興味を持つ人もいないだろうから、プラモデル業界も大変だろうな。
再販物が多い中での新発売、しかも、旧車。(^^)／
