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	<title>ガレージ　【バイク編】 &#187; CB750 パーツ収集</title>
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		<title>2006年09月</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Nov 2008 11:54:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[CB750 パーツ収集]]></category>

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		<description><![CDATA[いろいろと集めてきた補修パーツ。 メインハーネスの交換を思い立ったのを機に、その他の部分も購入済みのパーツに交換したのが2005年10月～2006年4月である。 下の記録以外にも結構買い集めていたがほぼ使い切ってしまい、残っている大物はK1用の外装くらいとなった。 　購入当時のアルバム1 　補修パーツで大変身後のアルバム1 　補修パーツで大変身後のアルバム2]]></description>
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		<title>メッキ系パーツ</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Nov 2008 11:53:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[CB750 パーツ収集]]></category>

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		<description><![CDATA[2004年11月 パーツいろいろ購入 外装系パーツを中心に細々と収集を開始。 老後の観賞用パーツというところか。]]></description>
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		<title>Oリング、パッキン類と燃料タンク</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Nov 2008 11:52:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[CB750 パーツ収集]]></category>

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		<description><![CDATA[2004年1月25日 オーバフローするキャブの分解、整備と燃料漏れがするコックの修理のパーツを注文することにした。 他にも修理や交換しておきたいパーツもあり、エ～イ、この際だ！とまとめて注文した。 燃料コックのOリングやパッキン、キャブのパーツが注文のメインであったが、最終的には69品目89個の買い物となった。注文書と届いた品物を確認中に記念撮影。 外装部品、メーターケーブルもついでに注文。いつものことながら、ついでに注文したものの方が値段が高い。 今のガソリンタンクには内部に錆があり、燃料コックにも錆が流れ落ちている。 燃料コックとキャブとの間にフィルターがあるため、さほど問題ではないが気になる。錆取り剤を使っても良いが、すでに何度か使われていると穴があくのではないかと心配になる。 K1用の外装品を買ってあるが、あれはもうしばらく残しておきたい。 そんなとき、K4塗装のタンクを．．．衝動買い。 新品である。買ったのはいいが、取り付けるのは．．これも、もう少し残しておきたい！？]]></description>
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		<title>マフラー</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Nov 2008 11:50:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[CB750 パーツ収集]]></category>

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		<description><![CDATA[2003年4月30日 4日前にHM341マフラーのディフューザを交換したばかりであるが、HM300マフラーの新品を購入。 と、いうのも錆もほとんどないくらい綺麗なマフラーであったが、1つ欠点がある。 1番マフラーのエキパイとマフラーのつなぎ目がパテ盛りで修復されているのである。しかも、雑な盛りかた。 腐食で穴があいた箇所を塞いだのであろう。 当面は綺麗にヤスリがけして乗るつもりであるが、最後に飾るときは新品をつけとこうかなと、いつもの衝動買い。 オリジナルにこだわるなら交換しないのだが、特にオリジナルへのこだわりはない。K6だし．． リプロの無番マフラーもあったが、18万円也．．．ウ～ム、財布が許さん。 それに、各パーツをK0のものに交換しても、「K0ですか？」と聞かれて、「いいえ、K6のバイクでK0仕様です」と答えるのもアホらしい。 でHM300とHM341はと調べると、不思議なことにHM300に比べてHM341の価格の方が高いようである。 ただ、HM300の新品は見つかったが、HM341はなかなか見つからない。というより、HM300を発見した時点でHM341は探さなかったのだが。 今手に入る新品のHM300はカナダ仕様のものが主流のようだ。 　 マラフーに打刻されたUSA CANADA CAUTION　 しかし、こうしてパーツを集めていっているとだんだんK1、K2の形に近づいていき、投資額はどんどんK0の上物に近づいてきた。]]></description>
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		<title>外装パーツ他</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Nov 2008 11:48:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[CB750 パーツ収集]]></category>

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		<description><![CDATA[2003年3月 納車前であるが、純正のタンク、サイドカバーを発見。滅多にでないであろう代物、購入しとかなくちゃ。 K1用の純正新品のパーツを発見。 ガソリンタンクのパターンはK4、K6も嫌いではないが、K0～の単純なパターンの方がどちらかと言えば好きである。 そのうち、中古のタンクとK0用のサイドカバー、エアクリーナーボックスを買って赤にリペイントしようと思っていたが、価格的なことを考えたら、この新品を買った方が安くつきそうだったため、直ちに購入！！ ．．おそらく、K0の外装も衝動買いするのでは？ サイドカバーにつけるエンブレムも純正新品を購入。 ガソリンタンク下部のモール、エンブレム、ヘッドライトステー部のリフレクターも新品を入手した。 ついでに、ハンドルグリップも．． あと、メーター周り、リアフェンダーとストップランプ類を交換したらK1仕様か！？]]></description>
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