チェーンアジャスタ
2007/3/25 日曜日 – 18:49:43先日W400のチェーンアジャスタはネジを回してアクスルを押していくのをホ～という思いで見ていたが、よく考えるとXJRもそうだった。
最近はCB750やGT125ばかりさわってばかり。これらは30年以上も前のバイク。
カタナも基本設計は約30年前だし。
どうやら頭の中も30年前にもどってたみたい(^^ゞ
車検、無事終了
2006/11/14 火曜日 – 19:43:47XJRの車検を受けてきた。
自賠責保険は任意保険と一緒にすでに支払い済みなので、今日は、重量税￥5,000、継続検査費用￥1,400、用紙￥30。
ここの検査場はXJR、カタナ、CB750でそれぞれ一回ずつきており、今回で4回目。
ヘッドライトの検査さえなけりゃ気が楽なんだが。実際に検査してみなけりゃわからんというのはねぇ。
燈火類のチェック、打音検査に続いて騒音測定、ラインに入ってスピードメータのチェック、前後ブレーキのチェックと無事進んでいよいよヘッドライト。
ウ～ム、「×」
ちょっと上すぎるみたい．．そうですか．．
一旦ラインから出て駐車場に戻り、心持ちヘッドライトを下げて二回目の検査。
「○」
只今禁煙中につき、これまでのように到着時の一服も、検査合格後の一服もなしで10分短縮の40分で終了。
洗車&点検
2006/11/12 日曜日 – 17:54:29車検前の最終点検を兼ねて洗車。
最近はオイルが汚れているせいかエンジンの回転に滑らかさがかけてきたような。
前回交換してから半年程度。オイル交換をしておきたいが、まぁ、車検の後でもいいか。
ブレーキパッドなどはもう見ているので、洗車中に各部の緩みのチェックや燈火類、空気圧のチェックをして完了。
最後はヘッドライトの光軸。
前回の車検ではカタナとCBは光軸で再検査となったが、XJRはOKだった。
余計なことはしないに限る。でたとこ勝負としよう。
さぁ、今週は車検に行こっと。
2万km
2006/11/5 日曜日 – 21:03:42XJRのオドメータがあと5kmで2万kmに達するということで、記念に写真を撮っておこうと霞ヶ浦へでかけた。
．．5kmくらいなら近所で事足りるのだが、天気も良かったのでついつい霞ヶ浦まで行ってしまった。
オドメータが2万kmに達したので、路肩に止めて写真撮影。
車検の点検ついでにオイルも交換しようかと思っているのだが、ついつい遊び回ってしまう。
XJR1200の時もそうだったが、このバイクはオイルが減るのが非常に早いバイクだった。
新車の頃は2～3000kmで、点検窓からオイルが見えなくなるくらい減っていた。
それが、最近ではあまり減らなくなってきた。オイルも十分に染み込んだのかな？
ただ、今度はすぐに真っ黒くなってしまう。
うまくいかないもんだねぇ。
ボチボチ車検の準備
2006/10/28 土曜日 – 18:21:33まもなくXJRの車検の時期．．が来るはずだ（ちゃんと調べとかなくちゃ）
そこで、ボチボチと車検の準備を始めた。といっても、大々的に整備をする訳じゃないけど。
最近フロントブレーキの鳴きが目立つようになってきたので、ひとまずブレーキパッドあたりから。
パッドを取り外してパーツクリーナーでパッドとキャリパーを掃除し、パッド裏面にグリスを塗って組み立てる。
ブレーキフルードは夏に交換したばかりなので液量を見ただけ。
ひとまず、ここで鳴きが止まったか試運転に出かけてみたが、調子は良好。鳴きは止まった。
で、試運転が長引いたため、今日の整備はこれにて終了。
こんなペースでいいんだうか！？
またしてもマフラーのスプリングが．．
2006/10/22 日曜日 – 18:57:30またしてもXJRのマフラーのスプリングがなくなっていた。
< あら、スプリングがない>
< こんなんがついてるはずなんですけど>
いつだったか、片側の上下2本のスプリングがともに無くなっていたので、新たに購入して取り付けておいたのだが、今日気がついたら片側の上のスプリングがなくなっていた。
上下2本とも無くなったときは、結構きつめのスプリングだから走行中に緩むことは考えにくく、誰かのいたずらかなと思ったのだが。
写真を撮ってみて、サイレンサー側のフックの部分がすり減っているのに気がついた。
振動でスプリングとフックが擦れてちぎれたのではなかろうか。
このフックの減りようを見ると、今度スプリングを交換したらフックの方が切れてしまいそうである。
さて、どうしたもんだか。
