我が家の周りは結構風が強く、砂埃が凄い。
特に車の後方から砂埃が吹き付けるので、リヤワイパーには砂が貯まることが多い。
じゃぁ、頻繁に掃除すりゃぁいいんだろうが・・ねぇ。
で、ワイパーを倒立させることにした。
ワイパーの軸は結構錆びている
CRCをスプレーして数分後にウォリャ～と心の中で叫びながら・・ジワジワと抜いていった。
（大丈夫とは思いつつ、本当にウォリャ～とはできない小心者であった）
内張を剥がしてモーターを取り外し、ユニット内のアームの位置を変更する
（内装を剥がすときもバキッと言う音に大丈夫とは思いつつ気になる小心者であった）
完成
逆光だったため、肝心のワイパーが倒立している部分があまりよく写っていない・・
フットランプを取り付けてみた。
［LEDと減光スイッチ］
減光スイッチはスーっと暗くなって消灯し、消えるまでの時間を調整できるものである。
［配線は助手席側から］
純正のフットランプは助手席のグローブボックス裏の配線箱の34端子のコネクタからカーテシとプラス電源をとり、車体アースに落とすようである。
で、同じようにしてみた。
テスト風景
このカーテシを使って配線すると結構おもしろい。
・エンジンを切ってキーをオフ位置まで回すと点灯
・運転席、助手席、後部スライドドア、リヤゲートどれを開けても点灯
・ドアをロックすると減光スイッチの設定時間にかかわらず直ちに消灯
・ドアロックを解除すると点灯
といった具合である。
そのうち、常時点灯、常時消灯ができるようにスイッチをつけよう。
土曜日、ワイヤレスキーでドアロックした時にミラーが閉じ、ACCオンと連動してミラーが開くユニットを取り付けてみた。
ユニット本体
配線はミラーの操作スイッチの線をユニット側に振り替える他、ドアロック、電源等をハーネスから分岐させる。
ミラーの操作スイッチの裏側のハーネス
（ここの配線は2本切断して、ユニットにつなぎ替える）
運転席足下のハーネス
配線が終わったところで、いざテスト。
まずは、今回つけたユニットのスイッチは切ったままで、従来のスイッチでミラーの開閉を行ってみる。
配線を切断してユニット側に振り替えただけにちょっと心配だったが、問題はなかったようだ。
で、今回の肝心の機能の確認である。
ユニットのスイッチを入れて、ドアをロックしてみる。
するとウィーンと音がして、ウィーンと、ウイーン！？
あれ？音もしないし、ミラーも閉じない。
じゃあ、元々のスイッチでミラーを閉じて、ACCをオンにするとウィーンと音がして、ウィーンと、ウイーン！？
あれ？音もしないし、ミラーが開かない。
失敗やんけ。
しょうがないので、このままちょこっと出かけることにした。
走り出してほんの2?3分して、カーステレオの電源が切れた。
ミラーの操作もできなくなったみたい。
あちゃ??、ヒューズまで飛んだみたい。
配線間違ったか、ユニットが悪かったか・・
この車、ヒューズボックスが3箇所。個数もやたら多い。（まあ、今の車はみんなそうなんだろうけど）
飛んだヒューズは助手席のグローブボックスを取り外した奥にある。
なんとかヒューズを交換してユニットのスイッチを切ったら元通りになった。
さて、どうしたもんだろう。
サイドミラーをアルファードのレインクリアリングブルーミラーに交換してみた。
ブルーに着色された親水加工のミラーで下1/4のくらいがワイドになっていてリヤタイヤ付近まで見えるようになっている。
元々リバース連動ミラー（バックギヤに入れると左のミラーの角度が自動的に下がり、バックの時にリヤタイヤ付近の確認が容易になる）だったのだが、さらに確認しやすくなった。
ヴォクシー、アルファードともに前期型と後期型ではミラーの大きさも違っているようだ。
私のヴォクシーは前期型ということで、購入したのはアルファード前期型のミラー。
ＲＨ：８７９３１－５８０１０、ＬＨ：８７９６１－５８０１０
約1万円だった。
ヤフオクでゲットしたヴォクシーのタイヤ、まだ表面にラインの残る新品である。（ちなみに2005年49週、1ヶ月ちょっと前の物である）
だからといって廊下に置いていいというものではないが・・
写真撮影のため、下にひいていたダンボールをとって廊下に直接おいてしまいました。おかーちゃんゴメンなさい。
掃除お願いします。m(__)m
いつのまにやら玄関から廊下にまで上がり込んでいるタイヤたち、早く車に付けなくちゃ。
ということで、のんびりとした私のペースではらちがあかないので、おかーちゃんに頼んで車やさんに交換に行ってもらい、作業完了である。
いゃ～、久しぶりに我が家の車にアルミがついた。
近くでよ～く見るとブレーキキャリパがよく見えるじゃないの。色塗らなくちゃ、色！
・・イカン、すぐ他のことに手を出す癖が。
バラバラ状態のナナハンはどうすんじゃ。色塗るのはおあずけにしとこっと。
（最近、やっと自制心が芽生えてきました。）
古いホイールはスタッドレス用にとっておいてもいいんじゃないかと車やさんに言われたらしいが、また玄関に逆戻りしても困るので処分処分！
（最近、やっと処分できるようになってきたんだぞ?）
先日車関係の書類を探していたらVOXYのプレートが出てきた。
車やさんに展示している時にナンバープレートの代わりに付けてるものである。
アルミのような・・厚紙である。
（これは処分できない。）
ちょっとでも雪が降ったら滑ってしまいそうにすり減った車のタイヤ。
ヤフオクで買ったタイヤが手元に届いたので今日取り替えようと思って朝起きたら既に雪が積もってるじゃないの。
先日の雪よりももっと積もってるし・・
これじゃあ、交換ができない。
来週の週末も天気が悪いと言ってるし・・
天気がよい日におかーちゃんに車やさんに持っていって交換してもらうしかないか？
予想外の出費になるが、かといって私がやろうとすると２週間後になりそうだし。
・・何が困るって、タイヤ4本を置いておく場所がない。
玄関のドアをあけるといきなりタイヤが積んである状態を2週間も続けられないし。
我が家のヴォクシー、購入から３年半で現在27,000km。
交差点でハンドルをいっぱい近くに切って発進するとガガガッと滑るようになってきた。
タイヤの角は撫で肩になって、かつてはここにもトレッドがあったことを物語る痕跡はあるが、
今となってはそのパターンは想像すらできない。
中央部はまだまだ溝はあるのだが。
タイヤのローテーションはやっているので前後とも角なしのタイヤである。
この写真をみると完全に坊主にみえるが、実際はもうちょっと溝があるんですけど・・
今年は寒いのでちょっと雪が降っただけでも心配である。
3月頃某タイヤメーカーからミニバン専用のタイヤが発売される模様だがどうしたもんだろう。
それまでもつかな？
今回の車は私よりおかーちゃんが乗っていることが多いし、ガガガッと滑る経験もしているのでタイヤ交換の話はすぐに了解された。
が、今は鉄ホイールに樹脂キャップなんでどうせならアルミも欲しいなぁ、という希望はあえなく却下された。
思い起こせばクレスタでアルミを履いた以降、ライトエースワゴン、ライトエースNOAH、ヴォクシーとワンボックスを
乗り継いだが、純正のアルミはいまいちパッとしなかったこともあり、特にタイヤにはこだわらず、ずっと鉄ホイールに樹脂キャップであった。
しかし、今回は3年半で交換という我が家ではめずらしくハイペースでタイヤが減っている。
どさくさに紛れてインチアップのアルミもという野望はあえなく玉砕である。
ならば、アルミだけは私の小遣いから景気よく・・といきたいが今はバイクに散財中でこれ以上の出費はできない。
ふと思いついたのがヤフオク。
バイクのパーツ、プラモデルは結構買っているのだが、他のカテゴリーは覗いたことがない。
ものは試しにと覗いてみると、新車取り外しの純正アルミとタイヤのセットや走行距離の少ないセットがいくつかあるではないか。
結局新車取り外しのアルミ＋タイヤ＋ナット一式をめでたく落札。
近所のショップで新品のタイヤを買うのに比べ、数パーセントプラスでアルミ付きが手に入った。
どこで買ってもタイヤの廃棄料はかかるので、余分な出費は送料と鉄ホイールの廃棄料くらい。
あとは、処分先を自分で探すのと、タイヤを自分で交換する手間はかかるが。
取り外しといっても先月納車された新車らしく、納車時点で取り外したようなので良品が期待できるだろう。
今頃そのオーナはインチアップのアルミを履いているのだろうけど．．
さあ、取り付けなくちゃ
>> 鉄道関係の本
悲しい話は夜するな。
つらい話も
昼にすれば何ということもない。
人は死ぬまで夢をもて！
たとえ叶わなくても、しょせん夢だから。
佐賀のがばいばあちゃん
仁に過ぐれば弱くなる。
義に過ぐれば固くなる。
礼に過ぐれば諂いとなる。
智に過ぐれば嘘をつく。
信に過ぐれば損をする。
気長く心穏やかにして、よろず倹約を用い、金銀を備えるべし
倹約の仕方は不自由を忍にあり
この世に客に来たと思えば何の苦しみもなし<
朝夕の食事は美味からずとも褒めて食うべし 元来客の身なれば好き嫌いは申されまじ
今日の行を送り、子孫兄弟に能く挨拶して、娑婆のお暇申すべし
伊達政宗 遺訓
元旦(門松)は冥土の旅の一里塚
めでたくもあり めでたくもなし
一休
昨日の夢は今日の希望であり、明日の現実である。
近代ロケットの父、ロバート・ゴダード
