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	<title>趣味の部屋 &#187; VOXY</title>
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	<description>= おじさんの独り言倶楽部 =</description>
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		<title>でました、ヴォクシーのリコール</title>
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		<pubDate>Thu, 27 Jan 2011 07:50:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[昨日(1/26)、ヴォクシーのリコールが報道されたと思ったら、さっそく今日トヨタからリコールのお知らせのダイレクトメールが届いた。 準備万端整えての発表ですねぇ。 まぁ、隠されるよりはいいけど。 我が家のヴェクシーは、 ・エンジンが止まることがあるということで、サービスキャンペーンによる修理 ・燃料タンクが云々ということで、リコール ・燃料ポンプが云々ということで、リコール リコール2回とサービスキャンペーン1。 1台の車でリコールの最大回数の記録は何回くらいなんだろう.. もう少し乗ってると我が家のヴォクシーも結構いい記録がでるのか!?]]></description>
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		<title>ヴォクシー　最高燃費記録</title>
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		<pubDate>Sun, 26 Sep 2010 09:28:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[青森－恐山に行ってみたくて、フラ～と東北自動車道経由で青森県は恐山に。 その後、下北半島本州最北端の大間町、陸奥湾沿いに走って津軽半島は竜飛崎。 奥入瀬、十和田湖に戻って、そのまま男鹿半島一回り。 山形・羽黒山で五重塔を見て、最後は喜多方でラーメンを食べて帰宅。 車中三泊、ビジネスホテル一泊の四泊五日、総走行距離2,200km。 我が家のヴォクシーのこれまでの燃費のベストは、国道１号、２号を使って広島に行ったときの11.8km/l。 ところが、今回はそれを大幅に上回る12.5km/l、14km/l、14.3km/lを記録した。 14.3km/lの時は、満タンで770kmも走っていた。 高速道路での移動が多いと思ったので、タイヤの空気圧はやや高め。 行きの高速道は渋滞があって、宇都宮までは速度も70km/h程度。帰りの高速道もひどい雨で80km/h。 東北各地では渋滞もなく、信号も少なく定速を維持。 ちょうど良い気候だったのでエアコンはほぼ未使用。 良い条件ばかりだった。 各地では、景色を見るためにあちこちで停車したかったのだが、どこに行っても車道と歩道が分離されて縁石があり、気軽に停車できる路肩もない。やむなく、ずるずると走りっぱなし。 景色を見るためにブラ～とでかけるならやっぱ、バイクがいいなぁ。 ただ、今回はあちこちで雨に見舞われたし、宿の予約もせずフラ～と出かけたので、こんなときは車中泊ができるワンボックスは便利。 さて、次回はどんな感じでフラ～とでかけようかな～。]]></description>
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		<title>車の次期候補</title>
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		<pubDate>Sat, 15 Nov 2008 08:22:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[今年の夏、我が家のVOXYも7年目に突入した。 これまでの我が家の車は、 セリカ LB 7年6か月 クレスタ　8年 ライトエース ワゴン 5年 ライトエース noa 5年6か月 そしてヴォクシーが7年4か月 どうやらヴォクシーが最長記録を更新しそうではある。 セリカの頃は海に近かったせいか、結構錆びがひどかったのだが。 今の車は防錆鉄板やらで丈夫だろうし、塗装もかなり良くなったのだろう。 ヴォクシー長持ちしてます。 ただし、エアコンかけてアイドリングしてるとダッシュボードあたりが振動でビビりまくったり、他にも気になるところがポツポツと。 もっとも新車時からだけど。 子供も大きくなったのでワンボックスのような車は不要かなということで、いろいろとメーカーのHPを見て回っていたのだがどうもこれはいいという車がない。 渋滞もひどい、維持管理費が高い、それに若い人は携帯等に興味が移って車は伸び悩み..とメーカーは自動車離れを嘆くが。 メーカーも欲しいと思える車を作ってないんじゃないかなぁ。 どのメーカーも同じような○○で、○○のような車ばっかり。 それにスポーツタイプなどはもう4～500万円超えはあたりまえ。 そんな高い車買えませんがな..というより、そこまでだしても欲しいなぁというのがない。 ..最近おじさんは愚痴っぽくなりました。 でも、もう一台は新しい車が欲しいなぁということで気長に物色中。 ..最近おじさんはトヨタ車を卒業したくなりました。]]></description>
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		<title>またしてもリコール</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 10:47:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[我が家のヴォクシーにリコールの通知が届いた。 今度は燃料タンクに亀裂が入るおそれがあるとか．． 一時期我が家のCB750はキャブからガソリン垂れ流して走ってたことがあったが、ヴェクシーおまえもか。 しかし、国交省に4月9日届出、リコール開始が4月10日。 通知の封書が届いたのが4月10日。 私の車は大丈夫か？　と、利用者に不安を抱かせない抜かりのない対応はさすがトヨタ．．とホメられるようなことじゃないワナ。 エンジンのアイドリングが落ちるためのサービスキャンペーンと今回のリコール。 大当たりの車だった。&#60;過去形か？ http://toyota.jp/recall/2008/0410_2.html ちなみにクルーズコントロール仕様にもリコールがあるようだが、私の車のクルーズコントロールは私の右足。]]></description>
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		<title>ヴォクシーの燃費</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Feb 2007 23:24:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[所用があって高速道路を使わず国道1号、2号をひたすら西へ、西へ。 普段の我が家のヴォクシーの燃費は街乗りで7～8km/lくらい、高速道路を使うと8～9km/l。 良く走ったなという時で10km/l、もっとも悪い時で6km/lだった。 今回は東京、名古屋、京都、大阪、神戸等はラッシュ時間帯に巻き込まれなかったり、到着時間を気にせずのんびり走ろうと思っていたためか、11.8km/l、11.6km/lと燃費のベスト記録を達成。 満タンからおよそ50リットル使うとガソリンの警告灯が点灯するので、そこまでで600km走行できるということになる。 よ～し、これからはエコランで記録更新だ．．ということは考えていないけど。]]></description>
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		<title>常時消灯スイッチ</title>
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		<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 10:03:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[やっとこさ、フットランプと「VOXY」LEDパネルの常時消灯スイッチを取り付けた。 スイッチの位置はハンドル左下側。 フットランプをつけてからほぼ1年かかってやっと完成。]]></description>
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		<title>フットランプ　常時消灯</title>
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		<pubDate>Sat, 04 Nov 2006 08:51:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
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		<description><![CDATA[ヴォクシーのフットランプを取り付けたとき、ちょっとした荷物の積み卸しでリアゲートをあけっぱなしにしてもフットランプは消せるように常時消灯用のスイッチをつけようと思った。 ブランクのスイッチパネルにドリルで穴をあけ、スイッチが収まるようにヤスリで整形．．と思ってかれこれ半年。 机の上にはドリルで穴があけられた状態のパネルがおいたままなので気になっていたのだが、こんなに時が経つのが早いなんて。 とばかりも言っていられないので、ヤスリで穴を整形したが、ほんの数十分。なんで半年もほっておいたんだろう。 スイッチを埋めてみるとこんな感じ。 スイッチが二つあるのは、フットランプ用とピラーに挟み込んである「VOXY」というLEDパネル用。 裏側から見るとこんな感じである。 さて、ここで問題が．． 最初に結線するとき、後でこのスイッチをかませ易いように配線の取り回しをしたのだが、どこにどのようにしたのか忘れてしまった．． いろいろとパネルをはがして見ないとわからないのか！？ それとも、また、このまま半年くらい放置状態となるのか！？]]></description>
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		<title>かすかに聞こえるこの音は・・</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Jun 2006 12:05:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[アイドリング状態で大きなビビリ音がする我がヴォクシー。 そのビビリ音に隠れて何やらかすかに聞こえるグググッという音。 どうやらハンドルを切ると音がするようだ。 新車からまもなく丸４年。ほぼ3万キロ。 パワステフルードが劣化するにはちょっと早いような気もするのだが。 大事に至る前に交換しなくちゃならんかな。 このヴォクシー、2年を過ぎた頃からアイドリングのときビビリ音が目立ってきた。 ディーラーに見てもらったが、ネジの緩みはないとの答え。 ．．だって、ネジが緩んでるような音じゃないモン。エンジンのマウントが悪いんじゃないのかい？ それに、ブレーキをかけてスーッと車体が止まると、それ以上にエンジンの回転がスーッと落ちる。 おいおい、どこまで落ちるんじゃ！！ で、一呼吸おいて100～200rpmくらい回転があがってアイドリングが落ち着く。 ちなみに、そのままエンジンが停止するリコールがあったようだが我が家のヴォクシーはリコール対象外だった。 で、納得する訳に行かずROMの書き換えをやってもらった。 どうやら燃料噴射のあたりが汚れるとこのような事象になるとかならないとか．． プラグにもカーボンが貯まりやすいのは後期型のエンジンでは改善されたとかされないとか．． 結局アイドリングが購入当初より100rpmくらいあがってるかな。 セリカ、クレスタと乗り継いで、現在のヴォクシーでトヨタ車５台目のトヨタ党。 いずれも新車から乗っているが、今回のように気に入らない点が目立つのははじめて。 まぁ、排ガス規制、コスト削減のための部品共通化等メーカーさんも大変だろうが、魅力的な物がなくなってきた感じ。 CO2の排出なくして環境に優しく．．単に移動するための道具。 もう車は趣味的なものじゃなくなったような感じですなぁ。]]></description>
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		<title>VOXY LEDパネル</title>
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		<pubDate>Sun, 16 Apr 2006 09:50:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[ヤフオクで見かけて購入していたLEDパネルを取り付けた。 Aピラーの内装を剥がし、ガラスと内装の間に挟むタイプである。 夜間にライトスイッチと連動させため、電源はイルミからとることにした。 イルミの回路は色々なところにありそうであるが、最終的には常時オフのスイッチを取り付けようと思い、センター付近にあるシガーのイルミからとってみた。 常時オフのスイッチは後回しにするため、シガーのイルミからタップで分岐させたあとにギボシをつけた。 で、できあがりである。 点灯したときの写真は．． ストロボを焚いたのでこんな感じであるが、実際はかなり明るい。]]></description>
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		<title>フットランプが・・</title>
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		<pubDate>Sun, 19 Feb 2006 11:50:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[1月の末に取り付けたフットランプ。 ドアを開けるとパッと点き、ドアを閉めるとしばらくしてホワ～と消えていく。 ところが、ここ数日様子がおかしい。 ドアを開けても点灯しない。 おかしいなぁと思って調べていたら、ドアを開けてしばらくしてからホワ～と点灯するみたいだ。 ドアを閉めればホワ～と消えていく。 点灯するまでの時間が結構長く、普通の乗り降りでドアを開け閉めする時間では点灯しないのである。 意味のないフットランプじゃ。 でも、なんでホワ～っと点灯するようになったんだろう？]]></description>
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