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	<title>趣味の部屋 &#187; ガレージ</title>
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	<description>= おじさんの独り言倶楽部 =</description>
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		<title>W400のハンドルとブレーキレバー</title>
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		<pubDate>Wed, 28 Dec 2011 08:24:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[W400]]></category>

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		<description><![CDATA[息子が出先で駐車中に倒されて、ブレーキレバーとハンドルが曲がってしまったW400。 写真では、さほどわからないが、乗ると違和感が・・ 来年4月の車検までに直しておきたいが、息子も忙しくてなかなか時間もないようで。 さて、バイク屋さんに行って直してもらうか、パーツを買ってきて私が直すか。 私のXJRだと、何も考えずに自分で直すのだが、どちらかといえば所有権がおかーちゃんから息子に移っているバイクだし・・ なんて、他人行儀なことは言わず、ひとまずパーツの値段を調べてみることにした。 カワサキのホームページでパーツの検索を始めたのだが、結構操作が難しい。 操作説明のページも見ているのだが、どうしてもパーツリストの図が表示されない。 使っているブラウザはFireFox。で、IEでやってみたら図はちゃんと表示された。 なんだ、操作は別に難しくないじゃん。 じゃ、GoogleChromeや、Operaではどのように表示されるんだろう..とやり始めて気が付いた。 そうだ、ブラウザでの表示試験をやるのが目的じゃなかった。 で、パーツの見積もり結果。 ハンドル 46003-0089 ￥5,681(2011/12現在 税込み) ブレーキレバー 46092-1207　￥1,281(2011/12現在 税込み) 計￥6,962 バイク屋さんに頼むと、プラス1時間分くらいの工賃かな? さて、どうしよう。 余談ですが、2008年式からハンドルは変わってるみたいですなぁ。]]></description>
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		<title>充電</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Dec 2011 09:17:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[W400]]></category>

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		<description><![CDATA[最近、みんなそれぞれ、忙しいから乗らないのか、ハンドルとブレーキレバーが曲がってるから乗らないのか、乗り手のいないW400。 なら、私が..と、言いたいが、今年は、どうも外出する気にならない。 今年のバイク生活は、先日やっとXJRに1回乗っただけ。 で、今日はW400の充電のみしておくことにした。 以前は、充電器のワニ口クリップがバッテリーの端子まで届かなくて、ツールトレーを外して充電していたが、最近はクリップを差し込む方向によってはトレー上から届くことに気が付いて、充電は非常に楽ちん。 今年の収穫は、W400の充電が上手にできるようになったこと。 まぁ、ちょこちょこ乗っていれば充電は不要だけど・・]]></description>
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		<title>今年初めてのツーリング</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Nov 2011 00:04:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[XJR1300]]></category>

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		<description><![CDATA[3月の東日本大震災の被害を受けたわけではないが、被災された方々のことを思うとバイクで遊びまわるのもいかがなものかと、ずっと自粛。 東北に観光にいかなくても、いろいろと支援はあるかなとも思い、過度な自粛じゃないんですけど。 しかし、バイクも一度は乗っておこうかなと思い、23日に友人と銚子に行ってきた。 バッテリーは頻繁に充電していたため問題なし。 さすがに、1年間ほったらかしだったので、タイヤの空気圧は前後とも減っていたが。 取手市から国道356号で利根川をずっと銚子まで。 途中、利根川にかかる神埼大橋は、震災の影響で全面通行止め。 まだまだ、いろんなところに影響が残っているようだ。 銚子電鉄は元気に走っていた。 いつものように、銚子電鉄の犬吠駅に寄ってぬれ煎餅を買ったが、いつも買うはねだしは無かった&#8230; ところが、帰りに道の駅、水の郷さわらで、銚子電鉄がぬれ煎餅はねだしを売っていた。休日などに出店しているらしい。 こりゃ、次からは銚子までいかなくても.. いやいや、煎餅を買うのだけが目的じゃなかった.. 天気もほどほどで、さほど寒くは無く、バイクも多かった。 いゃ～、久しぶりのツーリングで疲れた。ということで、煎餅を片手にビールを飲むのであった。]]></description>
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		<title>W400のハンドル</title>
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		<pubDate>Thu, 03 Nov 2011 02:30:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[W400]]></category>

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		<description><![CDATA[現在では、息子に所有権が移っている感じがあるW400。 某所で駐車中に倒されていたというのが、かれこれ一年前。 ハンドルとブレーキレバーが曲がっていたのだが、幸いタンクやエンジンは無傷。 しばらくは、また倒されのがいやということと、直すお金がないといって乗っていなかったようだが、最近ブレーキレバー曲がったままにも慣れたようで!?チョコチョコ乗っているようだ。 このサイドスタンド、ちょっと立ち気味で、ハンドルの左に切ってスタンドをかけていると、ちょっと押すだけですぐこけそうになる。 また、最近スタンドの出し入れがスムーズにいかず、だんだん渋くなっている。錆びてはいないようなのだが、グリスでも塗らなきゃならんかな。 ちなみに、XJRのほうは今年は完全に休業。定期的にバッテリーを充電してその日を待つ。 車も、バイクも乗る前には電源コードを引っ張ってきて充電が必要なEV車になってしもうた。]]></description>
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		<title>でました、ヴォクシーのリコール</title>
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		<pubDate>Thu, 27 Jan 2011 07:50:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[昨日(1/26)、ヴォクシーのリコールが報道されたと思ったら、さっそく今日トヨタからリコールのお知らせのダイレクトメールが届いた。 準備万端整えての発表ですねぇ。 まぁ、隠されるよりはいいけど。 我が家のヴェクシーは、 ・エンジンが止まることがあるということで、サービスキャンペーンによる修理 ・燃料タンクが云々ということで、リコール ・燃料ポンプが云々ということで、リコール リコール2回とサービスキャンペーン1。 1台の車でリコールの最大回数の記録は何回くらいなんだろう.. もう少し乗ってると我が家のヴォクシーも結構いい記録がでるのか!?]]></description>
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		<title>XJR 車検</title>
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		<pubDate>Fri, 12 Nov 2010 04:13:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[XJR1300]]></category>

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		<description><![CDATA[XJR1300、いよいよ13年目に向けての車検。 整備はほどほどにやったので、いざ車検の予約を、と月曜日に電話をする。 ところが、ずっと一杯で、予約を取れたのが金曜日。 こりゃ～ヘッドライトの検査で引っ掛かったら時間がかかるかもと思い早めに出発。 重量税の印紙や用紙を購入して、開始時刻の8時45分にラインに並ぶ。 習志野検査場は自動車用のラインが5本、二輪用が1本。 ところが、自動車用のライン2本が工事中。 こりゃ～混むはずだわ。 二輪車のトップとして、検査官の登場を待つ。 いつものように、灯火類のチェック、打音検査に続いて、マフラーを交換しているということで音量チェック。 これまた、いつものように恐る恐る4,000rpmまでエンジンを回す。 無事通過。ひとまずホッと一安心。 テスターに乗って、メーター、前後のブレーキをチェックをすませ、いよいよヘッドライトの検査。 ．．．ドキドキするなぁ～。 前回、ライトの検査は３回までと言われているのでプレッシャーが．． ちょっと回転を上げて検査の機械がチョコチョコ動いているのを見ていた。 結果は一発合格。 いや～、良かった良かった。 9時10分には新しい車検証を手にしていた。 費用 OCR用紙代 ￥20   検査登録印紙代 ￥400   審査証紙代 ￥1,300   重量税 ￥4,400  前回は￥5,000だった 自賠責 ￥13,400   整備 ざっと￥22,000   ショップで、オイル、エレメント交換、チェーン張り 自分で、リアブレーキパッド、プラグ、ブレーキフルード、クラッチフルード交換等 合計 ￥41,520 　]]></description>
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		<title>XJR 車検準備</title>
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		<pubDate>Sat, 06 Nov 2010 08:24:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[XJR1300]]></category>

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		<description><![CDATA[まもなくXJR、5回目の車検ということで、いよいよ11年目に突入まじか。 ブレーキパッドやらプラグやら、ブレーキフルードを購入しにバイク屋さんに行ってきた。 オイル交換は車検が終わってからと思っていたが、20%オフの広告につられて結局今回交換。 エレメントの交換もしたかったのでショップに頼むことにした。ついでにチェーンも張ってもらうことにした。ただ、チェーンは結構伸びてきているようでぼちぼち交換時期かも。 家に帰ってから、その他の整備。 ひとまずリアブレーキのパッド交換。限界まで磨り減って、ダストによる汚れで真っ黒。 回り込みを解除 シート下のリザーブタンクを横に引っ張り出して、フルードの交換とピストンを押し出す準備。 回り込みを解除 パッドが結構減っていたので、ピストンも結構せり出している。それに寄る年波でピストンの動きもにぶい。ピストンを押し戻すのに苦労した。 回り込みを解除 フルードの交換も終わり、元通りに組み立て。やたらパッドの新しさだけが目立つようになった。 回り込みを解除 続いて、クラッチフルードの交換。 回り込みを解除 フロントのブレーキパッドはまだまだ大丈夫なので、ひとまず洗浄してパッド裏に軽くグリスを塗って再組み立て。ただ、ブレーキフルードは交換しておいた。 回り込みを解除 プラグは交換。ちょっと焼け気味。前回交換したときも同じ事を思った気がするが、結局同じ熱価のプラグを買ってしまった．．学習効果はないみたい！？ 回り込みを解除 そんな、こんなで今日一日はおしまい。 明日は、チェーンを洗ったり、その他のチェックでもしよう。 さすがに10年も経つと結構痛んできている。 新しいバイクが欲しいが、魅力的なのがないしなぁ～。 それ以前に、お金がないか。]]></description>
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		<title>ヴォクシー　最高燃費記録</title>
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		<pubDate>Sun, 26 Sep 2010 09:28:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[VOXY]]></category>

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		<description><![CDATA[青森－恐山に行ってみたくて、フラ～と東北自動車道経由で青森県は恐山に。 その後、下北半島本州最北端の大間町、陸奥湾沿いに走って津軽半島は竜飛崎。 奥入瀬、十和田湖に戻って、そのまま男鹿半島一回り。 山形・羽黒山で五重塔を見て、最後は喜多方でラーメンを食べて帰宅。 車中三泊、ビジネスホテル一泊の四泊五日、総走行距離2,200km。 我が家のヴォクシーのこれまでの燃費のベストは、国道１号、２号を使って広島に行ったときの11.8km/l。 ところが、今回はそれを大幅に上回る12.5km/l、14km/l、14.3km/lを記録した。 14.3km/lの時は、満タンで770kmも走っていた。 高速道路での移動が多いと思ったので、タイヤの空気圧はやや高め。 行きの高速道は渋滞があって、宇都宮までは速度も70km/h程度。帰りの高速道もひどい雨で80km/h。 東北各地では渋滞もなく、信号も少なく定速を維持。 ちょうど良い気候だったのでエアコンはほぼ未使用。 良い条件ばかりだった。 各地では、景色を見るためにあちこちで停車したかったのだが、どこに行っても車道と歩道が分離されて縁石があり、気軽に停車できる路肩もない。やむなく、ずるずると走りっぱなし。 景色を見るためにブラ～とでかけるならやっぱ、バイクがいいなぁ。 ただ、今回はあちこちで雨に見舞われたし、宿の予約もせずフラ～と出かけたので、こんなときは車中泊ができるワンボックスは便利。 さて、次回はどんな感じでフラ～とでかけようかな～。]]></description>
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		<title>XJRバッテリー交換</title>
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		<pubDate>Mon, 03 May 2010 10:29:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[XJR1300]]></category>

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		<description><![CDATA[昨日、バイクに乗ろうとしたら、バッテリーがあがってセルが回らなかったので、ひとまず充電。 今日は勢いよく回って一発始動したので気持ちよくでかけたのだが．． ２０分くらい走った後、ガソリンスタンドで給油をしたのだが、セルがカチッ、カチッ、カチッというリレーの音が弱々しくするだけでエンジンはかからない。 押しがけをしようとしたが、どうも歳のせいかうまくいかない。 カタナ1100でも何度か押しがけをしたなぁ～、なんて思い出たりしたが。 ガソリンスタンドで充電器があるか聞いてみたのだが、なんと充電器はないとの答え。 フ～ム、最近はそんなスタンドもあるのか～、なんて思っててもしょうがない。 まだ、主要道路沿いだったもんで、駅まで歩いても１０分程度。 何せ、道路が混んでいたので、車を取りに帰ってあちこち移動するよりも、と電車でバッテリーを買いに行くことにした。 一応、家から充電器を持ってきてスタンドで充電させてもらうことの了解は得たのだが、昨日の状態では通常の充電では１時間充電してもセルは回らなかった。おそらく２～３時間充電すれば．．かかるかどうか疑問だったので買うことにした。 一応、昨日ネットで安売りのバッテリーは見ていたのだが、何日もスタンドにバイクを預けるわけにはいかないので、若干高めでもしょうがない。通販の安売りをネットで買うクセがつくと近場のショップとも疎遠になりますなぁ。 大手のショップなんだけど、互換品はなく、GSユアサの正規品はかなりお高め。 とはいえ、今のバッテリーは「覚えているだけの整備メモ」を見ると2004年5月に交換していることになっている。 GSユアサのものだが、６年ももったのか？もしくは．．その間にもう一回交換したのか？ 「覚えているだけの整備メモ」は役に立たないことが判った．．． そこで、大手バイクチェーン店に電話してみたら、3000円も安かったので、再び電車で移動。 まぁ、本日の電車賃は５００円以下だったので良しとしましょう。 結局、３時間ほどでスタンドに戻ってバッテリーを交換したら調子よくエンジンがかかった。 備えあれば憂いなし．．．今日は憂う一日となった。 ちなみに、車も最近乗っていないので、バッテリーは上がり気味。 ぼちぼち交換しないとバイクより対処に困りそう。]]></description>
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		<title>W400 おかーちゃん用から子供用に</title>
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		<pubDate>Sun, 28 Mar 2010 22:48:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ojisan</dc:creator>
				<category><![CDATA[W400]]></category>

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		<description><![CDATA[W400まもなく車検。 ただ、おかーちゃんも乗らなくなったし、私も自分のバイクすら乗る時間が減ってる。 売却を考えていたのだが、ちょうど息子のカタナ400も車検時期が近づいているので、息子に譲ることにした。 こうすればたまにおかーちゃんが乗りたくなったときでも乗れるだろうから。 もちろん、カタナ400の売却代金は私のものだが．．安かった～。 損した気分なんで、私もW400しっかり借りなきゃ．．ガソリン代息子持ちで。]]></description>
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