アーシング

2006年2月23日

車体の各部にアース線を追加することで電気の流れが良くなり、アイドリングが安定、パワーも燃費もよくなる(かな?)というアーシング。

いろんなHPを見ていると、大半が・・気持ちの問題という結論に落ち着いてるようだけど。

しかし、我が30年物のCB750、電気系統はその動脈ともいうべきメインハーネスがカチカチの動脈硬化状態で限界である。
そこで、今回のメインハーネスの取り替えを行っているのであるが、ついでにアーシングもしてみようと思い、ケーブルを買ってみた。

アーシング
ちなみに、1年前の車検ではヘッドライトの光量が規定の1/3しかないということで不合格。
急いでヘッドライトブースターを購入してなんとか車検がとれた経緯がある。
このブースターはヘッドライトの電源をメインハーネスからではなく、バッテリーから直接取るものである。
メインハーネスも劣化してかなり抵抗が増えているのは事実である。

また、プラグの火花も弱々しいので点火コイルも取り替えるつもりである。

さらに、アーシングが加われば・・電気系統はポイントを除いて全て取り替えたことになり、どれが効果があったか分からなくなる!?

まぁ、いいか、気持ちの問題だから(つける前から悲観的になってるし・・)
それより、メインハーネスの結線間違えてメインキーをひねったらヒューズが飛んだなんてことにならないよう注意しなくちゃ。 ボン!!
 
 
PAMSヘッドライトブースター シングル用(プラスアルファー社)
これはオススメである。