構想 =2004/03/21=

さて、メーター本体のチェックも簡単に行ったが、動作に問題はなさそう。
本格的な確認はバイク本体のキャブが直ったらタコメーターケーブルなどをつなぎ代えてやってみよう。K0、K1のメーター類とK2以降からのメーター類の大きな違いはウインカー、ニュートラルなどのインジケーターランプがメーター内に内蔵されているか、メーター内部から分離されてハンドルポスト上に移動されているかである。

今回買った中古メーターはK4用である。
メーターの表示パネルは社外品ではあるがレストア用として販売されているものを使ってみようと思っている。
...K1風にしてみようかな~

バルブを取り付ける穴をドリルで空けて、ランプのソケットをつければ、手持ちの部品でもなんとかなりそうである。