同調

2004年3月27日

キャブの同調 組み上げも終えて3週間。
やっと時間がとれてエンジンの火入れとキャブの同調である。その前に、バッテリーを充電しながら、花咲かGによってタンクの錆びとりの準備。さて、いよいよエンジンの始動である。セルを数回回すと手応えあり。さらにセルを回そうとすると、カチ、カチとリレーの音はするが、セルモーターが回らない。
もう1~2回セルボタンを押すとセルも回り、エンジンは無事始動した。

しばらく様子を見ていたが#1、#2シリンダが着火しておらず冷たい状態。#3、#4シリンダのみでパラパラとエンジンは回っていた。
プラグキャップの接触不良らしかった。

エンジンも暖まったところでバキュームメーターをセットし、いざ同調!
..が、4連バキュームメーターのコックを開いても針が動いたのは1つだけ。
やむを得ず動いているメーターにホースを付け替えながら同調をとろうとしていると、そのうちに3つのメーターが動き始めた。
残り1つのメーターは..負圧計なら口で吸え~、とやってみると動き出した。
使用頻度が少ないからか?

なんとかメーターが全て動いて、約10分でこなんもんかなぁという納得できる値(2,000rpm 30cmHg、気筒間の差は1~2cmHgくらい)におさまった。
(昨今計量法が変わっているが、今の単位はなんというのだろう?)

アイドリングを調整し、しばし休憩。

5~6分見ていると#3キャブからガソリンがタラタラタラ~とオーバフローしてきた。あら~