試運転

昨日は雨のため試運転できず、今日に持ち越し。
とりあえず昼までテレビでも見て..

いざ、出発であるが、念のため持ち物は工具色々。ただし、おかーちゃんのリュックの中であるが..

エンジンの始動性は非常に良くなった。
ちょっとの間、おっかなびっくりで走るが、特に問題らしきものは見あたらず、出だしは好調。

しばらく走ってエンジンが熱を持ち出すと1,000prmだったアイドリングが1,800rpmくらいまであがってきたので1,000rpmくらいに戻す。

2,000rpmまでは非常にもたつく感があるが、それ以上回すといい感じで回ってくれる。

渋滞にはまってエンジンがあつくなると途端にニュートラルに入りにくくなるのは以前からの症状。
また、エンジンが熱くなると3~4,000rpmあたりをキープして走るとパラパラと同調が崩れた感じになる。
今回はエンジン周りでいじったのはキャブのメインジェットのみ。つまり、エンジンの調子が悪くなってきてるのか..

エアスクリューを回して回転が高くなるところを探して調整してみようと試みるが、そのうちアクセルを戻すとポンポン音がするようになってきた。
やらなきゃよかった(x_x) 家に帰って規定値に戻そう。

1~2時間走ったら、フロントのブレーキあたりからカラカラと音がするようになってきた。
ブレーキレバーを握るとしばらくは静かになる。

片押しのパッドであるが、キャリパーアームが車体になじんできてちょっと隙間が空きすぎたようだ。
これもネジを締めて隙間を調整したら音はしなくなった。

ちょっと一休みして写真撮影。

HONDA CB750
CB750 拡大して表示

CB750 拡大して表示

写真を撮り終わって帰ろうとしたら..セルが回らなかった。
家の充電器で充電した時、メーターの振れ具合からバッテリーは危ないと思っていたので特にパニックには至らず想定内..

ただ、今のバイクと違ってキックがついているのが便利なところ。軽くキック一発でエンジン始動。
(まあ、セルが回りゃぁキックはいらないんだろうが)

試運転は無事完了したが、キャブの調整とバッテリーの新調が必要みたい。
その後、2回休憩したがセルは回らずじまい。また、出費がかさむ~

本日の走行距離 91km。

落下した部品は..たぶん..無い..と思うんだけど。

そうそう、まだリヤステップつけてないんだった。色も塗ってる途中だし..