メインスイッチON!!

交換中のCB750のメインハーネス。いよいよ接続である。
 
まずは、アーシング用のケーブルの接続。基本的には外から目立たないところに。
 

CB750 アーシング
エンジン下部に2本、左側はジェネレータ下部、右側はポイント下部のボルトに共締め。

 

CB750 アーシング
また、エンジン上部に2本、#2シリンダヘッドと#3のシリンダヘッドのボルトに共締め。

 

CB750 アーシング
合計4本をバッテリーのマイナス端子に配線。

 

CB750 ヘッドライトケース
続いてヘッドライトケース内の配線を接続していく。

 
ここまで出来たところでいよいよメインスイッチオンである。
念のため、ヘッドライトは外しておいた。 万が一、ボン!!と来たら代替品がないし、高価だから・・
 
オイルプレッシャー、ニュートラルランプが点灯し、ホット一安心。
 
続いてウインカーのテストをしてみたが・・リレーが動くような音がしたものの・・ウン?
つかない (T_T)
 

CB750 リレー
リレーの線を入れかえてみたら無事点灯した。
・・極性があったのね。でも、どれを繋ぐのか目印がなかったし。

 
その他、セルやらヘッドライトのロー、ハイなどチェックしていった。
 
ホーンは鳴らなかったが、それ以外はすべてOK。 ホッと一息である。
 
ハンドルの左スイッチはK2、K4用とうたわれている社外品を使ったのだが、配線の本数も違っており、テスターで導通を見て結線したのだが、どうやらダメみたい。
 
ヘッドライトのハイ、ローの切り替えとホーン用の線が共用されているようだ。
 
さて、どうしたものやら。