ブック形ケースに入った編成物より、バラ売りのものを買っていた頃のもの。販売されていた全形式を集めたが、当初は結局形式の過不足があって、東海道線と高崎線の混成列車になってしもうた。
Nゲージ クモニ143(KATO)
朝早く単機で出かけていって、113系や115系という電車に併結されて戻ってくるという運用もされていた。
あいにくこの製品にはモータが付いていないので電車にくっついて走るしかないが、電車のみに比べて変化が楽しめそうではある。
逆にホームの端っこに1両のみ留置する線路を作って留置しているだけでもいいけど。
実際に本線から分岐してホームの延長線上に1~2両分の留置線があるという駅も多くある。
荷物車のクモニの他、郵便・荷物合造車のクモユニという形式もあった。
クモニ83はグリーンマックスからキットが発売されている。
以前、83系とともに組み立てたのだが、今はダンボールの中か?